建議290B加經安達臣，不經調景嶺及將軍澳市中心
現時290B及290X兩條路線極為相似，當中290X為全日服務，290B只於繁忙時間服務，早上往工業邨，下午離開工業邨。為了節省通勤乘客之車程，以及減少兩線重疊，我建議290B加經安達臣，但不再經以住宅為主之調景嶺及將軍澳市中心，詳情如下：
早上往將軍澳工業邨：
荃灣西站開出後按照290X路線行走，到達「香港單車館」後繼續直行，增設「將軍澳運動場」分站，返回寶邑路原有路線。同時班次由現時1班06:45更改至3班車，分別為06:30、06:50、07:10。
黃昏往荃灣西站：
到達「清水灣半島」後繼續直行上橋，左轉寶順路再左轉寶康路再按照290X路線返回荃灣西站。
為配合上述290B線加強服務，290X線星期一至五往康城站頭車時間更改至07:30，取消頭兩班車（即現時繞經消防及救護學院兩個班次），受影響乘客可乘搭290或290B線。
由於將軍澳市中心及調景嶺設有多所學校，為免學生上學受影響，另外增設一班上課日短途特別車290S作補償，由安泰邨單向開往彩明，沿290X路線行走，配合將軍澳學校之上課時間。
停四順秀茂坪好過 將軍澳調景嶺有學校，朝早東行有一定需求，事實上朝早安達臣可以打爆290X頂閘入西貢區
與其係咁，都不如改290X朝早東行班次不入駿昇街掉頭，改入駿日街、駿宏街、環保大道北行，再返回康城總站
290B應該改去科大，服務該校師生
講開又講，其實甚至應該開290系列特別班次，朝早由安泰邨開出單向開往將軍澳，經坑口及寶林，補足現時290X未能點對點服務安達臣前往坑口寶林乘客嘅漏洞 已經少人到載空氣，仲要1班變4班;P;P ViviTse 發表於 2021-3-16 01:49
已經少人到載空氣，仲要1班變4班
而家290B西行載空氣係因為開車時間同17:20班290X太接近，乘客見車就上，兩部車拖卡。至於東行服務啱啱先開，客量未能作準。
miklcct 發表於 2021-3-16 10:55
而家290B西行載空氣係因為開車時間同17:20班290X太接近，乘客見車就上，兩部車拖卡。至於東行服務啱啱先 ...
所以現階段 應該調整開車時間 而非增加巴士載空氣:shutup:
建議290B增設兩班早上往工業邨班次（即現有兩班290X特別班次改為290B）。補償方案則建議開辦上課日路線90：由鑽石山站，經安泰邨單向開往彩明，沿290X路線行走
頁:
[1]