iseen 發表於 2021-3-18 05:13
先生你可唔可以計下要加幾多車呀? 大窩西無新發展，另外聯和墟無大量人口增加，九巴點解要加車?
非繁，73A...
咁你有無計過2013年縮線嗰陣大窩西減咗幾多車？！而家只係還原返73同73A當時嘅服務水平，去到聯和墟俾人買餸。重有70X條數都未找！
我諗住73逆走係避免空咗太平工業中心嗰段。另外73絕對唔可以轉做循環，因為要來回都經廣福道，俾人轉車出市區。
呢個建議係有以下底線唔郁得嘅：
1. 73同73A聯合班次15分鐘一班
2. 73同73A喺華明來往廣福道之間路線唔變
3. 大窩西支路要有車去最近嘅墟市俾村民買餸
想要車，應該拉入皇后山 miklcct 發表於 2021-3-18 04:33
咁你有無計過2013年縮線嗰陣大窩西減咗幾多車？！而家只係還原返73同73A當時嘅服務水平，去到聯和墟俾人買 ...
第一，大窩西有需要去太平工業咩? 你舊墟公園落車行過去仲快過兜廣福+新興過去。九成會載空。
第二，順時針行埔中總站+廣福道已經夠轉車，埔中總站轉南行仲要有位揀添，要快既(閣下)，去廣福球場都仲得
第三，大窩西人係去大埔墟買野嫁，你唔見仲有 25A/B小巴都係去大埔墟，個習慣係唔會去聯和墟。而聯和墟無特別野一定要去呢。
第四，大窩西去聯和墟同上水有幾多人呀，GIVEN THAT 仲要有紅小做緊，巴士轉巴士已經夠啦，唔洗一個鐘四架巴士 + 最少四架紅小 咁多車。
tonychow 發表於 2021-3-18 06:02
想要車，應該拉入皇后山
皇后山唔會出到車比人出大埔或沙田。主要應該係比多少少區內線車做轉車。
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