新城出月票不如搞好 D BBI 先講啦, 早年 set 落果 D BBI 全部都係第二程減得 $1 - $1.5, 點吸引人搭呀? 係近年先有多少少大額如第二程免費既 BBI.
新城無bbi都平過九巴有bbi，以短途轉短途計，因為新城價錢牌夠平，所以唔需要bbi
61233 發表於 2021-3-19 10:46
如果可以最好出返隻可以cover哂九新城嶼果啲，重點係可以吸引返啲人搭巴士 ...
希望好似臺北咁，出張全港公共交通工具通用的月票，而且做到市區不過海都回到本
61233 發表於 2021-3-19 10:46
如果可以最好出返隻可以cover哂九新城嶼果啲，重點係可以吸引返啲人搭巴士 ...
樓上講咗用現時PTFSS模式較合適
因為一個固定月票價可任搭數間巴士,
到時唔知點拆帳落返各自嘅帳目之中。
053h4 發表於 2021-3-18 23:32
九巴收入跌幅少於乘客量跌幅，即係長途客跌幅重無短途客咁大，你話同月票有無關係啦。
...
係因為佢策略重大西北輕九龍
咁市區線被佢啲25-30分鐘一班趕走咗啲客，咪跌幅大囉
另外停課同埋老人中武肺多，都令到半價客同2蚊客嘅跌幅比例大
BUSMAN伯輋雯 發表於 2021-3-18 18:41
好奇師兄嘅本地線$690/月嘅收費係點計出嚟
假設一個月用盡31日，每日只係來回各一程，每程都要搭足$11.2個 ...
善巴出月票唔同厹, 全港版擺明蝕比你, 因為大西北無短途線, 食唔到你假期唔出街/去得近既差價。
唔通你咁神心假日坐967/969喺區內落車咩?
月乜鬼票啊，新城要全方位搶老九、龜鐵客源唔應該用劃一月票價錢，而係等級回贈，純粹舉例，一星期搭滿$50回贈$5, 搭滿$100回贈$10, 一星期搭滿$200 回贈$20