martin2000 發表於 2021-3-23 00:30
所以將馬線兩間公司應該都會好積極
如果屎水用平過798既賤價投到，但輸左個大老山轉乘網，對客仔唔係一件 ...
呢樣都幾大鑊...
mckhgc 發表於 2021-3-22 22:19
如果成事，圍城又多一個唯一：沙田唯一冇過海線公共屋邨！
無咪無囉比你都無用，都無需求無人搭。
martin2000 發表於 2021-3-23 00:30
所以將馬線兩間公司應該都會好積極
如果屎水用平過798既賤價投到，但輸左個大老山轉乘網，對客仔唔係一件 ...
個人覺得一人一條（打和）嘅機會率幾高
martin2000 發表於 2021-3-23 00:30
所以將馬線兩間公司應該都會好積極
如果屎水用平過798既賤價投到，但輸左個大老山轉乘網，對客仔唔係一件 ...
但新巴好似將隧轉車站轉乘比較優勝, 可能會係其中一個考慮因素啩.
peterkwan 發表於 2021-3-23 12:57
但新巴好似將隧轉車站轉乘比較優勝, 可能會係其中一個考慮因素啩.
掠水方面優勝? (應該話A29直入坑口有優勢)
andy92 發表於 2021-3-22 10:15
今朝有城巴職員企係西隧 960X/968X 站頭數客
準備想食對家轉乘客 ?
989仲有一個優勢，尾班車去到西隧時間應該會遲過960X/968X
ViviTse 發表於 2021-3-22 09:10
呢個措施當年一開線真係吸引到好多人搭，可惜今時今日... 越做越少人搭
anywya 希望688可以全日服務啦 ...
下，我成日都見到290系坐滿喎....?
THomas20010808 發表於 2021-3-23 15:01
989仲有一個優勢，尾班車去到西隧時間應該會遲過960X/968X
960X 尾車約 08:50-55 先到西隧
989 尾車應該都係咁上下時間
* 今朝繼續有城巴職員數客
本帖最後由 martin2000 於 2021-3-24 09:42 編輯
剛剛路過見到源禾路兩站都已經上城巴牌
nwfb1001 發表於 2021-3-23 15:19
下，我成日都見到290系坐滿喎....?
以前290朝早寶林可以頂閘飛站，但近年有D班次吉到彩雲都仲未100%坐滿...... 反而回程客量算keep到吓