053h4 發表於 2021-3-21 18:57
以我所知以前有一定人數咁做
有就一定有，但唔會有你講到咁好做
你講到跑狗，我以條落馬洲去觀塘跑狗為例，疫前平日早繁南行同下繁北行所見，用旅遊巴做都坐得相當鬆動下
呢條線都唔經旺區，夠唔夠客架？
PF2802 發表於 2021-3-21 19:03
幾多？
睇跑狗客量及B1+968客量, 以前跑狗灣仔線上下繁都做到15分鐘一班坐得滿, 油尖線部份人一落車就落地鐵站
本帖最後由 053h4 於 2021-3-21 19:08 編輯
jocosben 發表於 2021-3-21 19:03
有就一定有，但唔會有你講到咁好做
你講到跑狗，我以條落馬洲去觀塘跑狗為例，疫前平日早繁南行同下繁北 ...
各線乘客模式唔同, 觀塘以香港廠佬及貿易公司職員北上為主, 所以上繁班次疏, 但下繁及晚間乘客量會較多
旺角旅客佔多, 港島及油尖香港返工時段乘客較多, 再數遠D, 未有落馬洲支線前, 油尖南行早繁行到5分鐘一班, 過中上繁就少多客
jocosben 發表於 2021-3-21 18:47
呢條線惟一作用應該係清大欖同西隧客😂
另外，呢條線係繼277之後另一條非服務北區既7字頭路線（十位數）？ ...
170 171 671 970 971 973被無視了
同埋大埔都係七十幾號㗎喎
咪吹水啦，
堆咩962C、969C、948E都未開到上、下繁各四班車，
呢條線完全唔經一個大型新市鎮，
夠客開到4班車來往港島東？
咪玩啦。
053h4 發表於 2021-3-21 19:07
各線乘客模式唔同, 觀塘以香港廠佬及貿易公司職員北上為主, 所以上繁班次疏, 但下繁及晚間乘客量會較多
旺 ...
你作為Jill bill 大帝，只要係Jill bill你都盲捧架啦
andy92 發表於 2021-3-21 18:57
過多幾年應該拉埋去古洞新市鎮，
西隧 BBI 去中環灣仔銅鑼灣
開埋全日都仲得
十年後條線隨時比得上 969
但而家落馬洲停咗客運，又多WFH, 一嘢開4班真係嫌燒錢燒得唔夠快咁。一日就蝕多幾千銀...
jocosben 發表於 2021-3-21 19:14
你作為Jill bill 大帝，只要係Jill bill你都盲捧架啦
油尖同灣仔係落馬洲支線通車前50%全日平均乘載率(計埋私牌班次)重多人過旺角同觀塘, 無番工由皇崗落港島返客?唔熟唔緊要, 唔好靠估就得
Quanta 發表於 2021-3-21 19:11
170 171 671 970 971 973被無視了
同埋大埔都係七十幾號㗎喎
Ok, 我當然都知北區大埔南區都係用7字頭，但呢條線起點係元朗區，無牽涉上面3區，呢條線的確可以話係exception to general rule