Fong_2132 發表於 2021-3-24 11:29
好應該開, 不過請收返正常價
單係唔洗轉車,已經值得貴價啦
iseen 發表於 2021-3-24 09:34
睇黎係好，但好大機會會送曬客上快10分鐘既72，搞到72A更載空。
而富善個站就本身已經唔就腳，再兜多少少 ...
我諗工業邨果邊只會繼續改搭小巴去番大埔墟站
去太和站稍為有啲迂迴
倒不如試下將73跟A47X直鏟去火車站先至屈番出去廣福道
本帖最後由 iseen 於 2021-3-24 15:14 編輯
kmb71k 發表於 2021-3-24 13:55
我諗工業邨果邊只會繼續改搭小巴去番大埔墟站
去太和站稍為有啲迂迴
工業村入面無小巴出到去火車站，26 / 26A 只係去廣福道。如果深入既巴士可以唔洗轉車到火車站，其實就已經可以。而汀角路工業村基本上唔會上到20系小巴。
73 兜大埔墟站會令富善同埔工返粉嶺太慢，同埋要加車，大埔墟太塞啦。
iseen 發表於 2021-3-22 23:15
唔係LOR，大部人都係會去埔鐵走人，南行都唔入安埔路，D生客鬼識去埔中咩?
同埋，都係部分班次特快去埔鐵 ...
既然堆客最終目的地都係mtr, 咁開條275K去太和仲快啦, 最多花時間改變搭車模式, 早期先開回程幾班, 後期就開埋去程, 咁就連北區73/73A客都食埋
本帖最後由 iseen 於 2021-3-28 15:13 編輯
Kingston_Kwan 發表於 2021-3-27 11:15
既然堆客最終目的地都係mtr, 咁開條275K去太和仲快啦, 最多花時間改變搭車模式, 早期先開回程幾班, 後期 ...
當年72K 點死你唔係唔知啦，埔工好多廠車出埔鐵，之不過係區議區仲想要有巴士去火車站姐。一架30分鐘一班既73都已經夠塞住區議員把口，無必要再加野。
73一架做得曬大埔市同火車站，唔係仲好?同埋去北區，如果係巴轉鐵，會比原本既73貴起碼40%啦。
kmb71k 發表於 2021-3-23 20:45
72K做得起就唔駛拉75K入工業邨
況且富蝶邨往返火車站果條線係招標線嚟
唔一定係九巴做番
發覺有個朋友喺埔工返工, 住大圍美田邨, 平時返工搭72a, 大約9個字。
放工有幾條Shuttle直達太子/沙田/元朗, 一程過又舒服, 根本唔會諗巴士;P
佢放工坐沙田果架shuttle 4個字就到, 跟手轉283/ 踩共享單車返歸, 爽過一程過72A, 回程仲有機會塞下沙田。