[路線消息]
75K 增設不經大埔工業邨特別班次
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我諗工業邨果邊只會繼續改搭小巴去番大埔墟站
去太和站稍為有啲迂迴
倒不如試下將73跟A47X直鏟去火車站先至屈番出去廣福道
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以上回應,是否可行?是否合適?
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本帖最後由 iseen 於 2021-3-24 15:14 編輯
工業村入面無小巴出到去火車站,26 / 26A 只係去廣福道。如果深入既巴士可以唔洗轉車到火車站,其實就已經可以。而汀角路工業村基本上唔會上到20系小巴。
73 兜大埔墟站會令富善同埔工返粉嶺太慢,同埋要加車,大埔墟太塞啦。
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既然堆客最終目的地都係mtr, 咁開條275K去太和仲快啦, 最多花時間改變搭車模式, 早期先開回程幾班, 後期就開埋去程, 咁就連北區73/73A客都食埋 |
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本帖最後由 iseen 於 2021-3-28 15:13 編輯
當年72K 點死你唔係唔知啦,埔工好多廠車出埔鐵,之不過係區議區仲想要有巴士去火車站姐。一架30分鐘一班既73都已經夠塞住區議員把口,無必要再加野。
73一架做得曬大埔市同火車站,唔係仲好?同埋去北區,如果係巴轉鐵,會比原本既73貴起碼40%啦。
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發覺有個朋友喺埔工返工, 住大圍美田邨, 平時返工搭72a, 大約9個字。
放工有幾條Shuttle直達太子/沙田/元朗, 一程過又舒服, 根本唔會諗巴士
佢放工坐沙田果架shuttle 4個字就到, 跟手轉283/ 踩共享單車返歸, 爽過一程過72A, 回程仲有機會塞下沙田。
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X你老母麥淑X
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