Wattyung 發表於 2006-7-23 19:19

冠忠Rebody ISUZU X3

GT6471
http://i46.photobucket.com/albums/f143/Busyung/600ISUZU0607231.jpg

GT6215
http://i46.photobucket.com/albums/f143/Busyung/600ISUZU0607232.jpg

GT8759
http://i46.photobucket.com/albums/f143/Busyung/600ISUZU0607233.jpg

多謝一看

[ 本帖最後由 Wattyung 於 2006-7-23 20:15 編輯 ]

kenchan_0710 發表於 2006-7-23 23:27

佢原本個樣係點呢﹖

呢期咁多rebody，歐洲車有，
估唔到普遍認為冇咁耐用既日本車都有...

KC6994 發表於 2006-7-24 00:37

原帖由 kenchan_0710 於 2006-7-23 23:27 發表
佢原本個樣係點呢﹖

呢期咁多rebody，歐洲車有，
估唔到普遍認為冇咁耐用既日本車都有...

請睇舊文...
呢個問題已經在B6板問過好幾次

坦白講，Isuzu rebody已經唔係新鮮事，在香港可說是頗普遍

cu5437 發表於 2006-7-24 01:01

fai 發表於 2006-7-24 17:18

呢三部車係用獨立引擎帶動冷氣定係用主引擎？

gordon 發表於 2006-7-25 08:28

原帖由 fai 於 2006-7-24 17:18 發表
呢三部車係用獨立引擎帶動冷氣定係用主引擎？
現時用主引擎帶, 換車身前係用獨立引擎帶動的.

fai 發表於 2006-7-25 09:41

佢地個車頭本來唔駛變成而家要拖埋冷氣，會唔會唔夠力行？

原帖由 gordon 於 2006-7-25 08:28 發表

現時用主引擎帶, 換車身前係用獨立引擎帶動的.

S3BL121 發表於 2006-7-29 01:11

原帖由 cu5437 於 2006-7-24 01:01 發表

已經係十幾年前既事，有ＤJCR都係rebody過?

香港巴士車身製造業不景氣
無新車砌咪勸d客翻裝車身
不過似乎今年翻裝車比以前多
最近見到南記都有翻裝捷聯車

orange 發表於 2006-7-29 01:53

原帖由 S3BL121 於 2006-7-29 01:11 發表


香港巴士車身製造業不景氣
無新車砌咪勸d客翻裝車身
不過似乎今年翻裝車比以前多
最近見到南記都有翻裝捷聯車

香港車身廠近年生意少o左,某程度上代表
呢年非專利用車取向轉變:
-旅行社接待車轉投國產車而唔買日本車;
-做校巴既殺校既無線做,仲keep住有線做
既客量都少o左,而且安全要求高o左,
-廠車線基本上呢幾年不斷縮細,就算有公
司信要求開,都未必會俾開線
-過境線更加唔使講,80%以上用晒歐洲車

其實96年出牌既車開始夠期驗車,今年10月
又行歐四,令唔少公司覺得而家買新車唔太
化算,倒不如rebody,用多幾年睇定少少先再
算(因為而家rebody既車只係當繼牌計,只需
裝微粒消減器,但新出牌既車就點都要歐三)

orange 發表於 2006-7-29 02:01

原帖由 fai 於 2006-7-25 09:41 發表
佢地個車頭本來唔駛變成而家要拖埋冷氣，會唔會唔夠力行？


採用頂機冷氣既巴士,副引擎只需拉動個壓縮器,所需
動力大約係10多匹左右,對架車影響唔大
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