原帖由 DC5 於 2006-7-25 22:36 發表
如果中記仲有專營權，部份過海路線有熱狗:
109,110,115,641,904
而 SF,LF,DS,LV,SD,DD,DL1,DL2,部份ML會退役。反而LM,DM,DL,ML可能有得行。中巴會引入更多VA,DA。
115由開線到宜家都係全空調路線
原帖由 DC5 於 2006-7-25 22:36 發表
如果中記仲有專營權，部份過海路線有熱狗:
109,110,115,641,904
而 SF,LF,DS,LV,SD,DD,DL1,DL2,部份ML會退役。反而LM,DM,DL,ML可能有得行。中巴會引入更多VA,DA。
115開線以來都係全冷架:$
原帖由 鄭笑 於 2006-7-25 22:47 發表
我覺得無問題囉…
18年唔理會買新車喎，唔洗煩，仲可以搞個買車基金，每年存Ｄ入去，到18年後，又唔洗煩無錢…
（就咁講可能講得通，吹下水…）
但係18年後物價會升喎......:Q
我覺得過海隧道車會全冷，因為好搵(970開線都全冷啦)，
唔通仲俾你十三蚊就由中環去到馬鞍山咩﹖
此外，10.6由將軍澳去中環都無吸引力啦。
另外，過海隧道車方便同九巴看齊
我反而覺得2號會似新記接手初期咁，會以ML為主力。
8號照舊是線王，10號會加冷，
18號照舊兩味同全熱
南區和寶馬山，因LV退晒，逼住全冷
DM/LM/ML照服役
都係行下流水線，或者上東廊
原帖由 鄭笑 於 2006-7-25 20:33 發表
中巴如果仲有專營權，可能Ｄ巴士都繼續「求求其其」…唔似城巴咁「整齊」…
其實，有時諗「小財唔出大財唔入」這個道理，中巴管理層實在太太太太守舊了！！
港島的巴士服務，唔需要太多車！！太約八百?9/90年 ...
港島東區曾幾何時(直至90年代)都係以流水線紅小，電車和地鐵為主力
隨左東廊線和2A，8號，82
基本上東區線都唔多市場。
至於南區，一直有客，紅綠小搶客，不過佢都仲夠搵食
所以佢唔重空調化係正常
正如現在的九巴，2，6，6A呢d流水線都仲有熱狗
唔好唔記得港島唔係好多長途線
原帖由 china 於 2006-7-25 23:34 發表
南區和寶馬山，因LV退晒，逼住全冷
寶馬山各線(25、25M、27)在中巴結束專營權前，已經全冷
差不多全用DC、CX行走
原帖由 Cantona 於 2006-7-25 23:40 發表
寶馬山各線(25、25M、27)在中巴結束專營權前，已經全冷
差不多全用DC、CX行走
中巴專營權最後兩個月係暑假，
加上 A20 取消，當然夠車俾三條線全冷...
我諗如果中巴係 12 月死，會發現最後三幾個月又開熱。
(其實 25M 果次延長已經話係全冷，但最後都要開熱)
原帖由 china 於 2006-7-25 23:39 發表
港島東區曾幾何時(直至90年代)都係以流水線紅小，電車和地鐵為主力
隨左東廊線和2A，8號，82
基本上東區線都唔多市場。
中巴一大敗北之處，就是沒有積極開拓東廊特快線，利用東廊優勢與地鐵抗衡
不但沒有將720、722、788等線全日服務，更沒有開拓前往灣仔的特快線，如2X、8P、或2A的上東廊版
中巴可以於94年將780提升為全日服務，理論上都可以將其他特快線全日服務的
此外，中巴唔夠冷車亦是致命傷
80改為特快，本有機會與8X爭一日長短，不過差不多全熱車服務，早已被全冷的8X比下去....
原帖由 Cantona 於 2006-7-25 23:49 發表
中巴一大敗北之處，就是沒有積極開拓東廊特快線，利用東廊優勢與地鐵抗衡
不但沒有將720、722、788等線全日服務，更沒有開拓前往灣仔的特快線，如2X、8P、或2A的上東廊版
但已經比九巴成功...
西九龍走廊的載客巴士使用量至今仍是
幾條市區公路之中最差的。