原帖由 Ketsu 於 2006-8-2 17:10 發表
>其實有d頂閘路線,其頂閘情況實質係「裝假9」的
請問可以俾d 例子嗎？
上下課時段的 27 / 529，下層頂閘時，上層仍有不少空位。
小弟亦見過早上往中環的 4，下層頂閘，上層只得約卅人。
原帖由 ccicoltd 於 2006-8-2 20:10 發表
上下課時段的 27 / 529，下層頂閘時，上層仍有不少空位。
小弟亦見過早上往中環的 4，下層頂閘，上層只得約卅人。
仲有以前0既 M16，上層可以係吉0既，但下層
就爆到九彩...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/shocked.gif
原帖由 ccicoltd 於 2006-8-2 20:10 發表
上下課時段的 27 / 529，下層頂閘時，上層仍有不少空位。
27就算係,但529就唔係
因為半山有幾間中學(配水庫)
所以部份學生唔會上上層
但係山頂嗰幾間(賽西湖)就一定會上上層
而且我搭親529返學都多數係上層先爆
下層都未頂閘
P.S.現時529都唔係咁易有雙層車lu
成日都派15xx就算數(呢個情況由今年二月開始=.=")
原帖由 Ads29 於 2006-7-30 22:31 發表
唔知79K,278K 算唔算?
278K 既非繁忙時間就真係載唔滿
呢段時間既客量真係一架小巴都載唔晒
不過到返工放工既時候
而當時又係出 AM
咁就真係可以頂閘
但係如果出 AN 既話
滿座既機會就無 AM 咁大
原帖由 nwfb1601 於 2006-8-2 20:26 發表
仲有以前0既 M16，上層可以係吉0既，但下層
就爆到九彩......
既然咁好客,點解要取消?
原帖由 HD3005 於 2006-8-2 19:53 發表
非空調時代直情係上火落完一批人又上番一批人打爆番粉嶺 ~ ;P
不過全冷後 .. 少左人會搭 76K 番粉嶺 ... 除非真係趕先會搭 ...
咁又係呀,76K又快,當時收3.3(仲平過273A)
D人咁係一又車就上
其實當時係粉火搭番去華明,,都幾抵架:D
全冷之後收4.3, 貴左咁多,而76K 又無同276A/B 做轉乘
但係大熱天時,等左好耐都未有273A,加上76K快D,
有部分乘客自然投向76k的懷抱
[ 本帖最後由 Ads29 於 2006-8-2 21:41 編輯 ]
原帖由 Ads29 於 2006-8-2 19:39 發表
76K 雖然好少人由元朗搭番入上水
但有時係上火就另一景像
就以星期日我係21:25 搭76K番華明
去到上火,就有四,五十許人上車番粉南!!
(唔知係咪273A 脫班;P)
仲有約十幾個位就坐滿:victory:
補充: 朝 ...
76K做哪些學生客?
原帖由 HR9710+KU1391 於 2006-8-4 00:33 發表
76K做哪些學生客?
金錢村某名校啦，朝早唔少學生都搭佢返學。
但其實平時都仲有唔少乘客會俾 $4.3 由上水返粉嶺，
我阿媽就係其中之一，因為唔駛入北區醫院，快好多。
原帖由 Ads29 於 2006-8-2 21:20 發表
既然咁好客,點解要取消?
M16 出現的原因是二三號碼頭連接 ifc 商場的天橋尚未建成，
而開辦的臨時服務，愉景灣渡輪船票持有者可免費乘坐，當然
好客。天橋啟用後，人們可直接步行往中環心臟地帶，不需再
倚賴 M16。
原帖由 Ads29 於 2006-8-2 09:40 PM 發表
咁又係呀,76K又快,當時收3.3(仲平過273A)
D人咁係一又車就上
其實當時係粉火搭番去華明,,都幾抵架:D
全冷之後收4.3, 貴左咁多,而76K 又無同276A/B 做轉乘
但係大熱天時,等左好耐都未有273A,加上76K快D, ...
最初76K延長至華明時，
十分受歡迎，
才令273A出現呢!