42A而家每日都出起碼3部熱,仲要有正字軌tim,12點幾都可以響長亨整部熱出黎...真係~"~
41A下晝繁時返青衣
更加係連出兩部熱狗！:@
試過某日明知約六點八果班應該係熱狗
我專登行慢d 搭七點果班
結果又係熱狗！:@
(註：我係響中間道等車) 話口未完，今日青衣同沙廠多線又有熱代冷
41
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=124097&extra=page%3D4
43
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=124108&extra=page%3D3
80（少見）
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=124055&extra=page%3D5
80k
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=124165&extra=page%3D2
85B
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=124053&extra=page%3D5
86（兩隻）
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=124171&extra=page%3D1
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=124170&extra=page%3D1
今日仲慢延至U廠兩條甚少熱代冷的路線
71k
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=124070&extra=page%3D5
72
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=124147&extra=page%3D3
:$情況好似越來越嚴重喇!不過對於要搭平車ge人真係天大喜訊喇!:lol 原帖由 petcity 於 2006-8-1 20:33 發表
其實，點解樓主又唔講下，冷替熱呢，87B有時平日都會蛇車
出冷馬，甚至假期得一至兩架熱喎
乜呢期沙廠得返三十零架冷馬做後備，都仲嘔到冷馬俾 87B 蛇車用？
87D 同大老山果堆線都閒閒地用左十幾廿架啦，仲有城隧線…;P
咁呢期 87B 又有冇正字軌用熱狗代冷馬？ 原帖由 poly43092 於 2006-8-1 18:53 發表
話口未完，今日青衣同沙廠多線又有熱代冷
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http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=124097&extra=page%3D4
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http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=124108&extra=page%3D3
8 ...
41 近排真係多熱代冷啦 ..
相反 43 少見 d ..
原帖由 petcity 於 2006-8-1 20:33 發表
甚至假期得一至兩架熱喎
通常假日都會有唔少冷馬廠
車源又無咁緊張 , 冷替熱有乜咁奇 ? 沙田廠唔夠冷馬，要用熱狗替冷馬，都唔係近一兩個月的事，
其實在春季時已經出現。
印象中，今年沙廠路線試過用熱狗替冷馬字軌的線有：
80, 80K, 81C, 81M, 82M, 85A, 85B, 85K, 86, 86A, 86B, 86C,
86K, 87B, 還有全冷前的85, 87A, 88K, 89, 89B等。
註：可能還有遺漏。
當中以80K, 81C, 85A, 86, 86C情況較多。
好似81C, 85A, 86C都試過同一日有3架熱狗替冷馬字軌。
註：85A應該係冇試過出4架熱狗替冷馬字軌，當日其中有一架
熱狗係替85A-1車(FY6264)。 原帖由 petcity 於 2006-8-1 21:21 發表
咁我又想問，咁車源緊張下，熱替冷又有何出奇？
又或者，點解講到好大件事同埋好夾硬黎？
可能至少對一般乘客而言, 熱代冷即代表服務大退步,
特別在炎炎夏日, 驕陽似火的情況下
冷代熱就沒所謂, 甚至係服務增值~ KMB 唔將一D 路線尤其係大線優先全冷,係要避免減車費. :P
1a 就係好例子!:@
我覺得 KMB 會將一D 市區無肉食 0既雞肋路線優先全冷, 喱 D 線
多數唔駛減車費, 近期 6f 係一個例外, 做成變相加價, 減少虧損.
記住, 係減少, 但係仲係要蝕. ;P
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