本人是一名前九巴卡佬，所以深知箇中苦況，小弟當時做6C九龍城碼頭頭車已經夠晒早啦！
點知還要比其他師兄姐更早，開工前還要做幾轉昂船洲荔廠穿梭美孚的員工接送車(我們俗稱叫工程車)，
這也算吧！還要編中做大後備，一個月內今日早、聽日夜、後日早…如此類推，生理時鐘大混亂，
而每做一個單返到站頭，有時連一兩分鐘的休息時間都冇，就要接力賽般再開第二轉了，猶如青檸上面，
做個巴士車長，箇中滋味真是不好受也！不過這已成過去，現在已脫苦海了，雖然小弟是位巴迷，
不過巴士車長真是不易做呀！
[ 本帖最後由 kmbdennis 於 2006-8-4 04:53 編輯 ]
原帖由 nwfb23 於 2006-8-4 00:31 發表
交通方便0既站頭或停車場有通宵巴士，隔涉0的有工程車/廠車
都係一D D 啦
我朋友早輪返2F
收工泊慈雲山北，無工程車接
結果都係搭返紅頂走
如果泊如心，又要行番出去青山公路搭N車...
原帖由 kmbdennis 於 2006-8-4 04:38 發表
本人是一名前九巴卡佬，所以深知箇中苦況，小弟當時做6C九龍城碼頭頭車已經夠晒早啦！
點知還要比其他師兄姐更早，開工前還要做幾轉昂船洲荔廠穿梭美孚的員工接送車(我們俗稱叫工程車)，
這也算吧！還要編中做大 ...
6C 有個字軌，收工仲要做工程車
收成02:00打後....
早夜更都唔算係大問題，見到D fd 返完蛇車，返頭車
追更追到不似人形，真係心酸
原帖由 HJ8325 於 2006-8-4 11:42 發表
6C 有個字軌，收工仲要做工程車
收成02:00打後....
早夜更都唔算係大問題，見到D fd 返完蛇車，返頭車
追更追到不似人形，真係心酸
咁鬼衰，要追更。咁新城都唔係太差
原帖由 nwfb23 於 2006-8-4 12:07 發表
咁鬼衰，要追更。咁新城都唔係太差
人睇我好, 我睇人好
而家出面好多行業都一樣要追更
我聽過有人做酒樓都要深夜十二時下班，第二朝六時又要上早班
原帖由 nwfb23 於 2006-8-4 12:07 發表
咁鬼衰，要追更。咁新城都唔係太差
明明一早編左你返05:30-16:00 (一更)
你一返到去，叫左你去返06:45-11:45, 15:25-21:00 (蛇車)
之後第二日叫你返番去架06:00- 16:00(一更)
口岩口岩9個鐘，睇你點算
收成21:00返到屋企，食埋飯，到真正訓落床，起碼都要22:45
第二朝至晏都要04:45 起身....
有時都唔夠9個鐘...
原帖由 kmbdennis 於 2006-8-4 04:38 發表
本人是一名前九巴卡佬，所以深知箇中苦況，小弟當時做6C九龍城碼頭頭車已經夠晒早啦！
點知還要比其他師兄姐更早，開工前還要做幾轉昂船洲荔廠穿梭美孚的員工接送車(我們俗稱叫工程車)，
這也算吧！還要編中做大 ...
唔係你個個月做早就早
一係就蛇車a咩
原帖由 kingprowm 於 2006-8-3 21:49 發表
同意, 依家搵食艱難, 有邊份工咁好做, 唔辛苦唔駛受氣, 冇壓力架 ?
巴士司機都係打份工, 辛苦在所難免, 大家都係接受現實巴 !
加入巴士公司
如果乖乖地
基本上就好過政府工
原帖由 KFC 於 2006-8-4 16:26 發表
唔係你個個月做早就早
一係就蛇車a咩
若果是掛牌車長，咁就如KFC兄所講的了，而大後備則沒有固定編梗做乜更的吧！
不過掛牌車長亦未必好彩，如果掛中6C、27等苦命線，咁就真係唔知橫死定掂死囉！
[ 本帖最後由 kmbdennis 於 2006-8-4 20:42 編輯 ]
原帖由 KFC 於 2006-8-3 21:05 發表
個司機要自己坐車去拿車????
佢要行去市中心果頭等廠車的:D