5P及5X合併
現時5P、5X、43X都有不同程度的重疊，建議重組5P - 取消
5X - 早上班次改為堅尼地城—>灣仔碼頭， 途經：西寧街，域多利道，加多近街，吉席街，堅尼地城海傍，德輔道西，水街，干諾道西，林士街天橋，干諾道中，畢打街隧道，干諾道中，夏愨道，紅棉路支路，金鐘道，軒尼詩道，菲林明道及灣仔碼頭巴士總站通道。服務時間及班次不變
43X - 5X改動後，西區特快住中環是43X獨市服務，預料需求會提升，建議早上0700~0920每10分鐘增派雙層巴士於科士街起載往金鐘 原帖由 Wright---AVW16 於 2006-8-7 10:30 發表
現時5P、5X、43X都有不同程度的重疊，建議重組
5P - 取消
5X - 早上班次改為堅尼地城—>灣仔碼頭， 途經：西寧街，域多利道，加多近街，吉席街，堅尼地城海傍，德輔道西，水街，干諾道西，林士街天橋，干諾 ...
如果43X係改動後又要加特車由西環起載..咁點解唔直接條線由西環開?
如果唔係, 43X繼續空車遊街, 只會繼續蝕.. 其實西區出中環，即使全程行電車路，時間上仍可以接受。但去銅鑼灣就肯定不能
忍受(比去旺角需時超過一倍以上！)。
以一位西區居民o黎講，我認為始終最需要一條去銅鑼灣o既特快線，呢點相信係幾
乎所有西區居民o既願望。我非常希望5X延長去銅鑼灣，即使唔行怡和街(Quota問題)
行禮頓道都好。 原帖由 Wright---AVW16 於 2006-8-7 10:30 發表
現時5P、5X、43X都有不同程度的重疊，建議重組
5P - 取消
5X - 早上班次改為堅尼地城—>灣仔碼頭， 途經：西寧街，域多利道，加多近街，吉席街，堅尼地城海傍，德輔道西，水街，干諾道西，林士街天橋，干諾 ...
我淨係支持 43X 加西環特車，其他有所保留。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
因為而家 5P 同 5X 都好容易頂閘，咁改法盞仲多人
上唔到車。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif 除取消 5P 外
其餘可保持不變...
銅鑼灣特快線?
可採用板友 Choi 之建議...
43X 特車...
不是以前的 10X 嗎?
如果 5X 都減班的話,
10X 好難開得成 wor~
[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2006-8-8 02:14 編輯 ]
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