原帖由 king 於 2006-8-13 01:35 發表
其實N 線隧道線一直都係得121 同 122,
直至96年(?) 至加個N字, 所以N100 系列都冇話係邊條隧道
直至N680, N691 出現, N100 系列先至定位為只經紅磡海底隧道.
所以N9xx 定係N1xx 根本就冇所謂.
當年121同122係唔係叫做121S同122S??
原帖由 JX9097 於 2006-8-13 13:23 發表
當年121同122係唔係叫做121S同122S??
如果無記錯
N121, N122之前用0既編號係121同122 (只係有N/無N 0既差別)
原帖由 JX9097 於 2006-8-13 13:23 發表
當年121同122係唔係叫做121S同122S??
唔係，N121/N122前身係121/122
原帖由 JX9097 於 2006-8-13 13:23 發表
當年121同122係唔係叫做121S同122S??
East Kowloon <-> Island Central/West (1970's)
101 = Main route
111 = Accessory roue
121 = Overnight route
West Kowloon <-> Island East (1970's)
102 = Main route
112 = Accessory route
122 = Overnight route
多謝站友提供資料：）
另聞悉N11將與5B設免費轉乘優惠，解決早前西區地區團體的要求，讓
西區居民可前往機場及東涌一帶。
非通宵線同通宵線做轉乘, 有趣有趣
另通告提及 A11 05:10 由北角碼頭開出, 唔知係咪永久延長頭班車呢?
城巴已發新聞稿：
http://www.citybus.com.hk/chi/News/descr/320_c_descr.htm
N11 的轉乘包括 N8X N72 N90 及日間線 5B。
同時，N21 尖沙咀頭班車延遲至 0130 開出，N21A 則增設 00:10 及 00:30 兩班。
[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2006-8-15 14:49 編輯 ]
原帖由 limited 於 2006-8-15 14:27 發表
非通宵線同通宵線做轉乘, 有趣有趣
其實都係因為堅城冇常規通宵巴士線o者......
原帖由 dydx 於 2006-8-15 15:12 發表
其實都係因為堅城冇常規通宵巴士線o者......
5B銅鑼灣尾車是0240，因此並非全段深宵時間都有車。
況且還有紅小廿四小時往來西區。
原帖由 king 於 2006-8-13 01:35 發表
其實N 線隧道線一直都係得121 同 122,
直至96年(?) 至加個N字, 所以N100 系列都冇話係邊條隧道
直至N680, N691 出現, N100 系列先至定位為只經紅磡海底隧道.
所以N9xx 定係N1xx 根本就冇所謂.
但N962,N968,N969本來既行法同佢地既日間路線幾乎無分別
如果呢三條線真係大執位既話, 就會同962,968,969有好大分別
至少港島區車站位置會同日間線相反
唔改編號既話, 會容易令生客混淆
N121,N122 唔係由日間線延伸出來
(雖則同111,112有D類似, 但始終有一定分別)
但N962等等就係由日間線演化出來的
所以兩者不能相提並論