民主黨消息: M590 加車及爭取重組
民主黨海怡的社區人士消息:成爭爭取M590 加車
由 8 架 -> 9架,
並於 6/8 實施
現爭取重組 90/590A/M590
90 於非繁時延長至海怡
590A 改兩味
M590 轉全日特快
希望馮生佢爭取到啦... 原帖由 ronaldlau 於 2006-8-8 22:01 發表
民主黨海怡的社區人士消息:
成爭爭取M590 加車
由 8 架 -> 9架,
並於 6/8 實施
不過，未見新巴有更改官方班次，也未有更換乳豬紙
真係某地區人士唔講，都唔多覺M590加佐班
詳情可按此
原帖由 ronaldlau 於 2006-8-8 22:01 發表
現爭取重組 90/590A/M590
90 於非繁時延長至海怡
590A 改兩味
M590 轉全日特快
希望馮生佢爭取到啦...
講真，建議係好既
現時90、590A路線過份重疊，都係時候執執啦
理論上，這個建議或許是「三贏方案」
海怡居民︰理論上可享受更便宜、班次更密的巴士服務往中環、金鐘
新巴︰開少條蝕錢既線，非繁時慳番5架車
運輸署︰減少行經金鐘、灣仔巴士數目
有關詳情，可按此 其實可以否將90全日入海怡..
但照收返$4.70呢？
如果只係繁時入海怡的話
會令到搭車的人容易誤會... 原帖由 GD1570 於 2006-8-8 22:34 發表
其實可以否將90全日入海怡..
但照收返$4.70呢？
如果只係繁時入海怡的話
會令到搭車的人容易誤會...
91 / 94 重組後一年o的人都慣晒啦...
咁 590A 都可以改改ga la~ 原帖由 Cantona 於 2006-8-8 22:33 發表
不過，未見新巴有更改官方班次，也未有更換乳豬紙
真係某地區人士唔講，都唔多覺M590加佐班
其實只可能係穩定 M590 之班次,
減少脫班情況~ 其實可唔可以將90/90B/590A做重組
用兩條新既循環線代替
一條跟37A個模式
先經隧道出灣仔金鐘
再由中上環上薄扶林番海怡
第二條就用37B個模式
先經薄扶林同山道天橋出中上環
再由灣仔同隧道番海怡
咁就可以cover晒果三條線既行車路段
如果需要既話
就係平日朝早加開90由西村開去中環
眼見37A/B做得有聲有色
90/590A晨早就應該要做重組
兩條線重疊得咁犀利
簡直浪費資源 原帖由 BigHeadB 於 2006-8-8 23:09 發表
其實可唔可以將90/90B/590A做重組
用兩條新既循環線代替
一條跟37A個模式
先經隧道出灣仔金鐘
再由中上環上薄扶林番海怡
第二條就用37B個模式
先經薄扶林同山道天橋出中上環
再由灣仔同隧道番海怡
咁就可 ...
去年 RDP 曾提出 90 同 90B 作類似重組
但區議會反對 原帖由 BigHeadB 於 2006-8-8 23:09 發表
眼見37A/B做得有聲有色
90/590A晨早就應該要做重組
兩條線重疊得咁犀利
簡直浪費資源
但係當你嘗試過0係灣仔等37B可以等到投訴城巴0個陣
(一般係下午繁忙時間, 等大約三"組"75/90/97之後就會見到37B[隨時打孖]0勒)
你就唔會覺得37A/37B/37X做得好好0架喇
90/590A/M590重組
個人覺得係應該做, 但係當區居民未必同意
(因為"一村一線"0既舊觀念作怪) 原帖由 JN6854 於 2006-8-9 00:22 發表
但係當你嘗試過0係灣仔等37B可以等到投訴城巴0個陣
(一般係下午繁忙時間, 等大約三"組"75/90/97之後就會見到37B0勒)
你就唔會覺得37A/37B/37X做得好好0架喇
90/590A/M590重組
個人覺得係應該做 ...
呢個都應該係普遍循環線所引申出黎既問題
但90同590A一定要做重組既喇
南區屋村分佈太散
每區人口又唔係多果陣
一村一線只會搞到蝕本
其實平時90係唔係o係客量上KO左590A?
西村同海怡都幾近
客源會有相當大既重疊
呢家就要睇睇邊條食邊條 原帖由 BigHeadB 於 2006-8-9 00:32 發表
其實平時90係唔係o係客量上KO左590A?
西村同海怡都幾近
客源會有相當大既重疊
呢家就要睇睇邊條食邊條
去西村的話...
見車上車~
去海怡就要等耐o的啦...
因此... 大家的客量在非繁時都是一樣咁少~
連 M590 都係~