縮短 52X + 66M 改停站位
由於市中心, 安友已有 60X, 因此建議52X 改為 友愛南 - 深水埗
另 66M 屯門市中心站往荃灣方向改停 52X 條坑, 貼近 60M, 可吸引更多人上 66M 原帖由 Citybus 於 2006-8-9 21:15 發表
由於市中心, 安友已有 60X, 因此建議
52X 改為 友愛南 - 深水埗
另 66M 屯門市中心站往荃灣方向改停 52X 條坑, 貼近 60M, 可吸引更多人上 66M
無左52X, 難道要靠小巴落深井？ 52X因為班次咁疏既66M要調坑, 似乎有D不切實際
要調不如60M同E34調, 大家都係孖坑... 要調不如60M同E34調, 大家都係孖坑...
咁60M咪變左:
天水圍市中心←→荃灣地鐵站? ;P
應該係E33才對吧...... 原帖由 fly831 於 2006-8-10 20:34 發表
52X因為班次咁疏既66M要調坑, 似乎有D不切實際
要調不如60M同E34調, 大家都係孖坑...
60M係單坑
E33係孖坑
點調？ 原帖由 asv2 於 2006-8-10 21:59 發表
60M係單坑
E33係孖坑
點調？
如果...
60X的孖坑
換為E33, 而60X用現時60M的單坑, 唔夠位既就用埋隔離260C一半
60M轉出用現時E33的孖坑
66M + 66 + 263就用內坑前端
61X + 261 用鐵巴個月台位
N260搬出去同961... 用外月台
可行嘛? 謝 =] 原帖由 Citybus 於 2006-8-9 21:15 發表
由於市中心, 安友已有 60X, 因此建議
52X 改為 友愛南 - 深水埗
另 66M 屯門市中心站往荃灣方向改停 52X 條坑, 貼近 60M, 可吸引更多人上 66M
請詳細說明52X改由友愛南後,之途徑路線
另外請解釋一下,安友有60X同52X搬去友愛南有什麼關係呢?
另外合理的路線建議原因在哪裡呢?
CK4013(id=admin99)
C4 板主 52X係深井/青龍頭唯一一條入屯門市中心巴士總站的路線，
同埋可以執下大小欖往屯中的K51客，
所以經常有人坐到總站的，不宜縮短。
如果你說屯中唔夠位，不如拉長52X去西鐵屯門站，
但係往屯門方向就會好似K51，唔經華都花園，
相信d客未必想。
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