原帖由 小希 於 2006-8-17 13:49 發表
都傻嫁..
試下25.5度 頂閘會點!!
e個咩環保觸覺跟本無做足準備就去查.,
一味諗環保就要冷氣25.5度..
如果巴士冷氣有自動調温,
多人時會開大d冷氣,
咁樣多人定少人都好,
乘客都可以keep係25.5度
原帖由 superbus 於 2006-8-17 14:36 發表
辦公室都做唔到 25.5 度啦
仲話巴士喎
如果真係強制巴士較冷氣到 25.5 度
我寧願坐熱狗好過
咁現時香港好多地方又的確過凍,
你見d人一上巴士就著褸就知
頂閘既Trident焗到死…
原帖由 hk_ayu 於 2006-8-17 14:45 發表
咁現時香港好多地方又的確過凍,
你見d人一上巴士就著褸就知
但老實講除左夜晚大d 機會坐d 凍既巴士..
我真係坐親d 巴士我都覺得好熱...
特別d 得冷氣無風出既車.....
如果巴士都跟政府以至環保團體既25.5度政策根本無可能,
講真每個人對凍感覺不一,一個企係條街等車既人同跑住上
車既人已經唔同要求,而且巴士係街上行走,唔係辦公室呢類
固定場所,堅持要求巴士空調係某一個溫度只係引來更多投訴
PS:政府部門而家成日話25.5度,結果搞到個office又焗又熱,要
開多幾把風扇吹風,唔知咁樣又可以幫政府慳幾多電?
PS2:呢o的topic真係長做長得,唔知各環保團體下次可唔可以
囉o的新意
[ 本帖最後由 orange 於 2006-8-17 16:43 編輯 ]
有左冷馬咁耐,
都係近排先聽到呢類團體辦既調查,
唔通以前D人耐凍D?
篇報道連團體個名堂都冇,點叫人信服?
搭巴士覺得凍,
好自然緊係著衫。
過凍自己唔著衫又賴巴士公司,
呢種心態係近期先有。
搞到依家有時冷馬仲熱過熱狗,
呢類團體辦既調查有一定責任,
過凍可以著衫,
過熱點算?唔通除衫咩?焗暈就有你份。
唔駛頂閘,
大熱天坐trident樓上一樣好焗。
呢 D 環 保 組 織 係 咪 食 飽 飯 無 野 做 呢 :@
較 到 25.5 度 響 D 成 日 漏 冷 氣 的 地 方 度 最 後 結 果 咪 變 左 27~28 度 , 隨 時 重 熱 過 熱 狗 :L
另 外 , 麻 煩 揾 一 部 冷 氣 機 可 以 準 確 地 較 到 25.5 度 :@ 同 人 講 野 25 就 25 , 26 就 26 , 大 部 份 冷 氣 機 無 點 五 度 的 話 較 鬼 .
記得數月前某一環保團體出了類似報告後，民主黨便收到新巴701及702線乘客指巴士空調不足的投訴。
想問幾樣野...
1. 巴士冷氣o既溫度感應器放係回風口 (定叫蒸發器？)，定還是放係其他地方？
2. 巴士冷氣出風口溫度會比冷氣調校值低幾多度？
3. 如果溫度感應器係放係回風口o既話，咁呢個回風口o既安裝位置會唔會影響車廂o既整體溫度？
例如舊式巴士，下層回風口放係中門後的天花，中門附近較容易流失冷氣，容易令到感應器偵測到
溫度提升從而增加製冷量；但新式的巴士下層回風口已搬到車尾，車尾冷氣流失冇車頭及車中間般
嚴重，又係咪因為咁，變o左令到部冷氣遲頓o左，等到下層車尾真正升溫時 (車頭車中間已變熱)
才開始加強製冷量？所以新巴士不及舊巴士凍就是這原因？
以上純屬猜測，有錯請指正。
原帖由 kmb113 於 2006-8-17 13:12 發表
明拎支電子溫度計對住個風口度
唔係點齊個15C 出來
我每次上新巴的Centroliner都覺得無論是上
層，抑或是下層都是那麼熱。
(某些Centroliner在大熱天時還會開暖管)