原帖由 kp3011 於 2006-8-26 21:18 發表
其 實 執 執 904 會 否 比 開 新 線 更 好 ?
其實904同905有個好大嘅問題
就係兩個方向一樣,但巴士站就喺對面街
搞到D人多數等番905(因為較密)
原帖由 JX9097 於 2006-8-26 21:21 發表
其實904同905有個好大嘅問題
就係兩個方向一樣,但巴士站就喺對面街
搞到D人多數等番905(因為較密)
所 以 我 就 諗 緊 有 無 方 法 將 904 的 路 線 反 轉 就 翻 班 客 ( 研 究 地 圖 中 :L )
原帖由 JX9097 於 2006-8-26 21:21 發表
其實904同905有個好大嘅問題
就係兩個方向一樣,但巴士站就喺對面街
搞到D人多數等番905(因為較密)
還有就係較平, 905 比 904 又平又密,
正常人都會排 905!
回應上面一位板友:
德輔道西道路設計欠佳, 要做到西環 904/905 同站,
暫時睇要到環球大廈先可以調頭!
原帖由 kingprowm 於 2006-8-27 00:04 發表
還有就係較平, 905 比 904 又平又密,
正常人都會排 905!
回應上面一位板友:
德輔道西道路設計欠佳, 要做到西環 904/905 同站,
暫時睇要到環球大廈先可以調頭!
一定唔駛環球大廈...
一.可以行西消防街 去修打蘭街 (一定夠行如果條街無車泊o既話 :lol)
二.永和街掉頭
等 都得..
同埋其實往九龍方向,西區既線應該係向中環方向先岩
係905 出現先掉轉..
所以改都改905啦 我覺得
可以去九龍經皇后大道,山道轉返出黎咪跟返同一方向囉 :lol:lol
同埋如果904 仲改既話
真係連堅尼地城既客都無埋 (始終小巴太快啦....可能係北街一齊開...904 未入隧道小巴都去到果欄)
所以904 除非仲有得行快d 過到海,如果唔係改黎都無用
[ 本帖最後由 FAST 於 2006-8-27 14:24 編輯 ]
原帖由 KC3555 於 2006-8-20 23:43 發表
只需要下午繁忙時間上環開就非常足夠，
其餘荔枝角開上下午繁忙時間及上環開上午繁忙時間完全用不著，
因為客量只是一般。
仲有八分鐘一班太密，我覺得12-15或15-20分鐘一班都唔過分。
如果以上環開的行車路 ...
但有例子,行一樣行車路線
但係做附助既開新no.
就係973 P 啦.. 收費一樣,行車路線一樣
係開車地點唔同 (*但係正線都係個到有站)
所以多一個no. 係無問題既..
原帖由 FAST 於 2006-8-27 14:21 發表
一定唔駛環球大廈...
一.可以行西消防街 去修打蘭街 (一定夠行如果條街無車泊o既話 :lol)
呢個都真係最好唔好諗
果度你想佢冇車泊響度都幾難
唔好唔記得果度個彎位有個車防
而且淨係個紅小站
繁時都霸你唔少位啦
有時果度排隊等小巴既客
排隊可以排到出馬路
原帖由 kp3011 於 2006-8-26 21:18 發表
其 實 執 執 904 會 否 比 開 新 線 更 好 ?
904再改，堅城過海速度會減慢，乘客會流失至971及小巴
原帖由 Wright---AVW16 於 2006-8-28 20:40 發表
904再改，堅城過海速度會減慢，乘客會流失至971及小巴
但 904 客 量 始 終 好 像 不 太 好 ( 據 小 弟 有 時 睇 到 ) , 慢 少 少 , 執 多 幾 個 客 , 幫 輕 下 905 會 唔 會 更 好 ? ( 有 錯 請 指 正 )
原帖由 kp3011 於 2006-8-29 00:33 發表
但 904 客 量 始 終 好 像 不 太 好 ( 據 小 弟 有 時 睇 到 ) , 慢 少 少 , 執 多 幾 個 客 , 幫 輕 下 905 會 唔 會 更 好 ? ( 有 錯 請 指 正 )
904好明顯就係雞肋線
客唔多但又唔係少...
但係慢少少影響只會好大...
就會好似1系隧巴咁....
依家904 主要都係做堅尼地城客..
佢兜一兜,開904 黎做咩? 104 做晒仲好啦...
同埋905 都係繁時先咁多人,904 繁時去到石塘咀前都坐滿...如果非繁時改只會更多人坐小巴 (小巴可以20分鐘內入到旺角既中心點,但904 最近旺角既站都只係旺角道).......
同埋905 依家都成日因為灣仔菲林明道既燈同中環既車搞到o的班次唔準時
開特車上環開肯定係最好既方法....
*唔好睇904 係西環既路段好似咁少站
但係西環咁樣行既時間都行左廿幾分鐘先會到水街...
因為總站既出黎,係堅尼地城兜一個圈都無左10-15 分鐘...
你仲要行埋電車路遠d....真係有排... 因為西區好多燈位路又唔係闊....
所以點解快車好似18P , A12 有得做,就係因為西環o的人要快...但又要入到市區
*同埋如果904 係水街可以加個站
可能會引到970,971 既人過去坐....
原帖由 FAST 於 2006-8-30 02:35 發表
904好明顯就係雞肋線
客唔多但又唔係少...
但係慢少少影響只會好大...
就會好似1系隧巴咁....
依家904 主要都係做堅尼地城客..
佢兜一兜,開904 黎做咩? 104 做晒仲好啦...
同埋905 都係繁時先咁多人 ...
905 非繁時西環都好多人, 夜晚 11 點幾出九龍頂閘都好平常!