原帖由 ccicoltd 於 2006-8-21 10:14 發表
個人同意 FAST 兄所言，在交廣對面等候 43X 46X 之時，同一時間在視線左面已
不知開走了多少輛 54 55 小巴;P
返西環未必會...
因為價錢都唔係太平...
但係43X 黎之前通想都有18P 5X 咁....
43X 點會有西環客..
原帖由 3AD110 於 2006-8-21 12:12 發表
所以新巴又改到43X,46X唔知似乜
又唔捨得CUT 43X,46X LAW
其實43X取消,70M全日咁得唔得呢?
70M 除北行在灣仔一段外，跟從前的 43X 沒甚麼分別，而從前的金鐘隧道版 43X
非繁時客量，大家有目共睹……
我相信現時 43X 非繁時客量不比經隧道時差。
原帖由 ccicoltd 於 2006-8-21 10:14 發表
個人同意 FAST 兄所言，在交廣對面等候 43X 46X 之時，同一時間在視線左面已
不知開走了多少輛 54 55 小巴;P
如果在『砵典乍街』站﹐加設較大廣告提示 46x 為『港大、瑪麗特快』﹐
可否在多人久候55號時﹐吸引他們改乘經過的 46x?
以前隧道版43X我真係見過除左我之外係冇人搭..
即係淨收$5.5
但係而家我就未見過43X冇客離開華貴:)
43X同46X合併做一條
咁又得唔得呢
46X我覺得真係冇仲好過有
43X西環會有唔少人上~
朝早會頂出中環
原帖由 3AD110 於 2006-8-21 15:57 發表
43X同46X合併做一條
咁又得唔得呢
46X我覺得真係冇仲好過有
我見過一篇文係關於43X同46X改為37A,B的模式行走。
我覺得應該work.
因為田灣有車出堅城,而在薄扶林道有車番華貴。
好過43X同46X等死:(
我有日貪得意由中環坐46X去西環(好貴)，下午七點左右正值放工時間，全車只有6個客，
個師傅話呢轉已經算「生意唔錯」，因為佢o個日仲有兩轉車係完全無客... 無錯，係零。
46X，總之就係越改越衰...
原帖由 ~3601~ 於 2006-8-21 16:59 發表
我見過一篇文係關於43X同46X改為37A,B的模式行走。
我覺得應該work.
因為田灣有車出堅城,而在薄扶林道有車番華貴。
好過43X同46X等死:(
我都覺得咁樣幾好
但又有人話37A B 既方法本身係唔成功既...
如果真係, o係金鐘做個定時位咪幾好:)
原帖由 ilovebbq 於 21/8/2006 16:13 發表
43X西環會有唔少人上~
朝早會頂出中環
43x 如果唔係因為要行士美菲路 ,
早就用得雙層車行 , 應該唔會頂閘出中環 ;
不過用雙層又驚佢好似 46x 非繁忙時間咁 .
(而家新巴 43x 全線單層)
[ 本帖最後由 LA11 於 2006-8-22 06:16 編輯 ]