原帖由 LN9267 於 2006-8-23 18:14 發表
但南區爭取多年機場線,都有A10 la,為何E22B不可以全日?最多半小時一班都好ar。
呢個係城記嘅商業決定...冇法
東行照收24, 呃左九龍人6蚊...
原帖由 transbus 於 2006-8-23 19:26 發表
東行照收24, 呃左九龍人6蚊...
吒層預咗ga la...
而且計番平均數都只係$21
比起轉車落彩虹/鑽石山搭E22(A/P)平
算係咁啦...
依家main concern係加班...
原帖由 LN9267 於 2006-8-23 18:08 發表
但如果要等到E22B就唯有咁做。
其實為何E22B不全日,像A10半小時一班呢?
駛乜咁誇張,E22B快極都要三四個字先去到四順,遲兩個字先去等車都冇問題
再者,相信城巴會响各個站貼張大約到站時間等客有得預
原帖由 gn3509 於 2006-8-23 20:26 發表
再者,相信城巴會响各個站貼張大約到站時間等客有得預
但...始終冇信心等...
走咗尾車而唔知的話,就好大鑊...:'(
原帖由 LN9267 於 2006-8-23 18:14 發表
呢層我知。
但南區爭取多年機場線,都有A10 la,為何E22B不可以全日?最多半小時一班都好ar。
A10雖然多左過西隧既成本,
但做一個客等如E22B做兩個客,
咁城巴當然積極d去搞啦:P
原帖由 JX9097 於 2006-8-23 20:32 發表
但...始終冇信心等...
走咗尾車而唔知的話,就好大鑊...:'(
咁講法好多開一兩班既線都冇人敢等:L
原帖由 gn3509 於 2006-8-23 20:52 發表
咁講法好多開一兩班既線都冇人敢等:L
冇錯ga...之前有板友講過
98P都唔係太多人夠膽等
就係因為佢得嗰一班車
原帖由 LN9267 於 2006-8-23 06:08 PM 發表
但如果要等到E22B就唯有咁做。
其實為何E22B不全日,像A10半小時一班呢?
我覺得城巴係見同區有E22/E22P同E22A，
所以唔敢咁快幫佢全日行走，
一來唔想影響E22同E22A既客量，
二來唔會全日住對城記有個保障。
原帖由 dennislokawai 於 2006-8-23 21:29 發表
我覺得城巴係見同區有E22/E22P同E22A，
所以唔敢咁快幫佢全日行走，
一來唔想影響E22同E22A既客量，
二來唔會全日住對城記有個保障。
而且一開始就全日的話
唔好客想縮沙就好難
反而慢慢加班就易得多