原帖由 ~誰@359~ 於 2006-8-24 11:14 PM 發表
根據區議會既記錄，原來E22B係城記好辛苦咁搵兩架車出泥去開嫁咋
做埋星期六就唔係問題，但係若果要進一步加班的話
E22A 20分鐘既班次就凍過水
要令到E22A同E22B全日共存，就算E22A減到半個鐘一班都要用多三架車
可能佢連搵車方面都會有難度
E22B唔開星期六，睇怕都係跟左E22P同E23P
唔好講到城記好唔想做E22B咁啦
唔好忘記同日起E22A寶林區路線調轉，改完簡直趕客
如果唔係佢唔開星期六，
都唔會俾我既感覺好似唔想做咁..
原帖由 JX9097 於 2006-8-24 11:54 PM 發表
當真?!
但...我比較睇好E22B會做得好過E22A
我都係咁諗，
起碼成個將軍澳同觀塘山區都係靠佢，
仲要無地鐵競爭。
原帖由 dennislokawai 於 2006-8-25 00:38 發表
我都係咁諗，
起碼成個將軍澳同觀塘山區都係靠佢，
仲要無地鐵競爭。
唯一隱憂就係整個山都係純住宅區
原帖由 orange 於 2006-8-24 22:12 發表
有幾勁,E22B只係將軍澳跑山+秀茂坪+四順,
基本上copy九巴95同N26既站名已經包有8成準
我講分段喎......
雖然八成係跟E22A既價錢...
原帖由 JX9097 於 2006-8-25 12:39 AM 發表
唯一隱憂就係整個山都係純住宅區
有咩隱憂？
原帖由 gn3509 於 2006-8-25 09:18 AM 發表
我講分段喎......
雖然八成係跟E22A既價錢...
算把啦，
呢位仁兄(指681巴士網網主)既言行又唔係第一次領教...:L
原帖由 JX9097 於 2006-8-24 19:41 發表
可能係城記高職啩;P
所以知咁多嘢
只怪站內真正的「高職」們十分低調，
造就了這些「摸魚」的情況發生.... :(
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-8-24 23:14 發表
根據區議會既記錄，原來E22B係城記好辛苦咁搵兩架車出泥去開嫁咋
做埋星期六就唔係問題，但係若果要進一步加班的話
E22A 20分鐘既班次就凍過水
要令到E22A同E22B全日共存，就算E22A減到半個鐘一班都要用多三架 ...
E22B要行全日,6架車都夠(如果要30分一架),如果行60分架就行3架都得.
如果E22A減3架車過去E22B,令E22B可以行全日,都係一件好事.再者,
E22可以減部分車去E22B.
原帖由 da54 於 2006-8-25 09:52 發表
只怪站內真正的「高職」們十分低調，
造就了這些「摸魚」的情況發生.... :(
冇法啦,高職人員只懂吃喝玩樂逗人工,同埋扮晒大牌...搞到班摸魚出來都冇人知囉.
原帖由 FBI2 於 2006-8-25 10:35 發表
E22B要行全日,6架車都夠(如果要30分一架),如果行60分架就行3架都得.
如果E22A減3架車過去E22B,令E22B可以行全日,都係一件好事.再者,
E22可以減部分車去E22B.
E22A得11架車，但係佢要做30分鐘一班都用成7架車
仲要唔兜寶林去慳時間
同埋我諗E22都冇乜可能全日嘔多兩架車出泥