4, 7, 43x, 46x, M49, 70, 70M 重組建議
4, 7, 43x, 46x, M49, 70, 70M 重組建議目的：
現在華富村居民前往灣仔，需要乘坐40或40M，極為費時．
而華貴村居民前往灣仔，46x班次疏及服務範圍極度有限，78換乘其他路線頗為麻煩．
數碼港和石排灣一直缺乏前往灣仔服務．
黃竹坑沒有特快前往灣仔服務．
因此本人提議沿用37A, 37B 運作模式，重組路線
(4, M49) 和(43x, 46x)，並改動7, 70和70M
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49A數碼港 <-> 中環 (逆時針循環線)
途徑：資訊道，華富道(華富村)，石排灣道(田灣)，香港仔巴士總站，黃竹坑天橋，香港仔隧道，告示打道(灣仔警署，馬來西亞大廈)，干諾道中(皇后像廣場，砵典乍街)，林士街天橋，干諾道西(高樂花園)，西邊街後沿原來M49路線返回數碼港
全程收費：5.0
分段收費：
灣仔警署前往數碼港 - $5.0
瑪麗醫院前往數碼港 - $3.0
用車：LA, VA, DA, 14xx, 16xx, 33xx (可因應需求用十二米車)
49B 數碼港 <-> 金鐘 (順時針循環線)
途徑：資訊道，華富道(華富村)，薄扶林道，山道天橋，干諾道西(港澳碼頭)，民光街(港外線碼頭)，康樂廣場，干諾道中(大會堂)，金鐘地鐵站(東)巴士總站，軒尼詩道(灣仔地鐵站)，菲林明道，灣仔道，天樂里，香港仔隧道，黃竹坑天橋，香港仔海旁道，石排灣道，華富道(華富村)，資訊道，數碼港巴士總站
(更方便灣仔中心乘客前往數碼港和華富村)
全程收費：5.0
分段收費：
瑪麗前往金鐘 - $4.8
信德前往數碼港 - $5.0
黃竹坑前往數碼港 - $3.0
用車：LA, VA, DA, 14xx, 16xx, 33xx (可因應需求用十二米車)
7號全日加經華富村
新增分段$4.7(華富村前往中環碼頭)，以致西營盆來回華富維持$10
新增分段$3.0雙向來往石排灣和華富村
好處：皇后大道中和西維持直車前往華富村
華富村有全日巴士服務來往石排灣
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43x 華貴 <->金鐘 (順時針循環線)
途徑：43x西行原線至金鐘，後經70沿線前往香港仔，後跟前78前往華貴
全程收費：$5.0
分段收費：
瑪麗前往金鐘 - $4.8
西環前往金鐘 - $3.8
信德前往華貴 - $5.0
黃竹坑前往華貴 - $3.0
用車：20xx, 33xx
(西環特快來往中環與5x價錢相等, $3.8 + 5.0 = 2*$4.4)
46x 華貴 <-> 中環(經金鐘) (逆時針循環線)
途徑：舊43x線前往金鐘(但走香港仔內街，和49A分流)，海富中心後沿新43x線前往華貴
全程收費： $5.0
分段收費：
香港仔中心前往中環：$4.7
灣仔天樂里前往華貴：$5.0
瑪麗醫院前往華貴 - $3.0
用車：20xx, 33xx
好處：灣仔特快前往西區
70延長至石排灣村，不停香港仔巴士總站及加經黃竹坑巴士總站
原因：49A分擔香港仔巴士總站特快前往告示打道客量
46x分擔香港仔內街特快前往告示打道客量
石排灣全日有直車經隧道前往灣仔及中環
70M 改由石排灣村發車，不停香港仔巴士總站及加經黃竹坑巴士總站
原因：華貴村可乘46x 前往金鐘
註：49A和46x，以及49B和43x，實行聯合班次
班次尚待考究，歡迎各位提供寶貴意見
[ 本帖最後由 Choi 於 2006-8-31 00:08 編輯 ] 如果由數碼港 -> 灣仔 可乘搭 AMS 69X
只是不能入到心臓地帶
但據說 40 數碼港特車客量不太理想
華富村 -> 灣仔
現可用 40/40M -> 37A BBI
石排灣 -> 灣仔
可選乘 AMS 35M
黃竹坑沒有特快前往灣仔服務
黃竹坑一出隧道就灣仔, 特快的需求甚低
49A 應增設分段收費
香港仔 -> 中環 $4.70
搞 7 就不如搞 48 啦...
還掂新城想重組 48 / 78...
43X / 46X 之重組... 本人不嬲都咁諗... 原帖由 ronaldlau 於 2006-8-30 19:35 發表
據說 40 數碼港特車客量不太理想
梗係啦，40咁慢
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