2006年度南區巴士路線建議[薄扶林組]
整個計劃配合八達通轉乘(建議轉車站為瑪麗醫院),以提供更大服務範圍及精簡路線,以節省資源及減少中環塞車情況.[第一組: 4/37X/M49/M49P/X49]
4 數碼港-灣仔(會展)
數碼港開： 數碼港,華富(北/中/南),薄扶林道,第二街,德輔道西/中,干諾道中,夏愨道,添美道,龍匯道,分域碼頭街,港灣道,會展.
會展開： 會展,灣仔碼頭,港灣道,夏愨道,干諾道中,皇后大道中/西,薄扶林道,華富(南/中/北),數碼港.
班次： 繁忙時間12mins;非繁忙時間15mins
增德輔道西往灣仔分段:$3.4,以輔助5系及18.
4X 數碼港至灣仔(會展)(只於平日上下午繁忙時間服務)
數碼港開： 數碼港,瑪麗醫院,山道天橋,香港站,干諾道中,告士打道,會展.
會展開： 會展,灣仔碼頭,港灣道,皇后像廣場,干諾道中,４號幹線,數碼港.
班次： 數碼港開0800/0820;會展開1745/1800
49P 數碼港-中環[循環線](只於平日早上繁忙時間行走)
數碼港開： 數碼港,置富,薄扶林道,山道天橋,干諾道中,民祥街,香港站,交易廣場,干諾道中/西,西邊街,薄扶林道,置富,數碼港.
班次： 數碼港開0700-0900 10mins
49X 數碼港-中環[循環線]
數碼港開： 數碼港,華富(北/中/南),置富,薄扶林道,山道天橋,干諾道中,民祥街,香港站,交易廣場,干諾道中/西,西邊街,薄扶林道,置富,華富(南/中/北),數碼港.
班次： 繁忙時間12mins;非繁忙時間15mins
[第二組: 43X/46X/M47/47P]
47 田灣-中環碼頭
田灣開： 田灣,華貴,華富(南/中/北),域多利道,堅尼地城,吉席街,堅尼地城海旁,德輔道西/中,畢打街,中環碼頭.
中環開： 中環碼頭,交易廣場,干諾道中,德輔道西,皇后街,皇后大道西,卑路乍街,堅尼地城,域多利道,華富(北/中/南),華貴,田灣.
47X 田灣-灣仔[循環線]
田灣開： 田灣,華貴,置富,薄扶林道,士美非路,吉席街,堅尼地城海旁,德輔道西,水街,４號幹線,怡和大廈,告士打道,港灣道,皇后像廣場,４號幹線,西邊街,皇后大道西,卑路乍街,石山街,士美非路,薄扶林道,置富,華貴,田灣.
班次： 47/47X各20mins;聯合班次10mins
47P 堅尼地城至黃竹坑(只於平日早上繁忙時間行走)
路線不變.
[第三組: 37B/7/71]
7/71 石排灣/黃竹坑-中環碼頭
路線不變,但繞經置富;聯合班次6mins.
[第四組: 40/40M/40P/90B/93/93A/93C]
40M 華富(北)-灣仔(會展)
路線不變並繞經置富.
40S 田灣至堅道(只於平日早上繁忙時間行走)
田灣開： 田灣,華貴,薄扶林道,般咸道,堅道.
43P 數碼港至羅便臣道(只於平日早上繁忙時間行走)
數碼港開： 數碼港,華富(北/中/南),置富,薄扶林道,般含道,羅便臣道.
43S 深灣至羅便臣道(只於平日早上繁忙時間行走)
深灣開： 深灣,黃竹坑村,華貴,薄扶林道,般含道,羅便臣道.
93C 鴨利洲大街至堅道(只於平日早上繁忙時間行走)
路線不變.
93M 海怡半島-金鐘[循環線]
海怡開： 海怡,西村,大橋,香港仔海傍道,域多利道,華富(北/中/南),薄扶林道,般含道,羅便臣道,花園道,金鐘添馬街,紅棉路,堅道,般含道,薄扶林道,華富(南/中/北),域多利道,香港仔總站,大橋,西村,海怡.
班次： 繁忙時間6mins;非繁忙時間12mins
93X 海怡半島至羅便臣道(只於平日早上繁忙時間行走)
海怡開： 海怡,西村,東村,<不停站>,瑪麗醫院,薄扶林道,般含道,羅便臣道.
班次： 0645,0650,0655,0700,0705,0710
[第五組: 90B/91/94/94P]
91 鴨利洲村-西營盤[循環線]
鴨利洲開： 鴨利洲村,東村,大橋,香港仔海傍道,薄扶林道,第二街,水街,干諾道西,東邊街,皇后大道西,卑路乍街,山市街,石山街,士美非路,薄扶林道,香港仔總站,東村,鴨利洲村.
班次： 全日20mins
91X 鴨利洲村-中環[循環線]
鴨利洲開： 鴨利洲村,海怡,西村,東村,大橋,香港仔海傍道,薄扶林道,山道天橋,干諾道中,民祥街,香港站,交易廣場,干諾道中,租庇利街,皇后大道中/西,薄扶林道,香港仔總站,東村,鴨利洲村.
班次： 繁忙時間12mins;非繁忙時間15mins
94X 利東-中環[循環線] (只於平日早上繁忙時間行走)
利東開： 利東,<不停站>,瑪麗醫院,薄扶林道,第二街,德輔道西,干諾道中,民光街,中環碼頭,交易廣場,干諾道中,皇后大道中/西,薄扶林道,瑪麗醫院,<不停站>,利東.
班次： 繁忙時間12mins
薄扶林路線車費分級表
$5 4/7/40M/40S/43P/43S/47/47P/49P/49X/71/93C
$5.5 4X/47X/91/91X/93M/94X
$6 93X
八達通轉乘只須補付差價
取消路線：37B/37X,40,43X,46X,M49,M49P,X49,90B,93,93A,94
[ 本帖最後由 ky927 於 2006-9-15 09:17 編輯 ] 原帖由 ky927 於 2006-9-9 16:34 發表
[第三組: 37B/7/71]
7/71 石排灣/黃竹坑-中環碼頭
路線不變,但繞經置富;聯合班次12mins.
但樓主有冇諗過灣仔道返置富點算呢?
同埋現在 7 / 71 非繁時已是 聯合班次10 mins, (各 20 mins)
加埋 12 mins 一班的 37B,
冇可能咁 cut 呀嘛~~~
實比人嘈死啦..... 即是叫 7 / 71 各 25 mins 一班?
93M 海怡半島-金鐘[循環線]
海怡開： 海怡,西村,大橋,香港仔海傍道,域多利道,華富(北/中/南),薄扶林道,般含道,羅便臣道,花園道,金鐘添馬街,紅棉路,堅道,般含道,薄扶林道,華富(南/中/北),域多利道,香港仔總站,大橋,西村,海怡.
班次： 繁忙時間6mins;非繁忙時間12mins
無人會批o羅...
無牙牙入華富... 平日已經耐架啦.... 仲要上半山 !?
[第二組: 43X/46X/M47/47P]
47 田灣-中環碼頭
田灣開： 田灣,華貴,華富(南/中/北),域多利道,堅尼地城,吉席街,堅尼地城海旁,德輔道西/中,畢打街,中環碼頭.
中環開： 中環碼頭,交易廣場,干諾道中,德輔道西,皇后街,皇后大道西,卑路乍街,堅尼地城,域多利道,華富(北/中/南),華貴,田灣.
47X 田灣-灣仔[循環線]
田灣開： 田灣,華貴,置富,薄扶林道,士美非路,吉席街,堅尼地城海旁,德輔道西,水街,４號幹線,怡和大廈,告士打道,港灣道,皇后像廣場,４號幹線,西邊街,皇后大道西,卑路乍街,石山街,士美非路,薄扶林道,置富,華貴,田灣.
班次： 47/47X各20mins;聯合班次10mins
反而呢個係可取的...
[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2006-9-9 18:02 編輯 ] 現時 M47 用 7 部車; 43X 用 4 部車; 46X 則用 3 部車,
若然 M47 延長而田灣, 維持班次的話雖要用 8 部車~
而新的 47X 應行走...
田灣 -> 華貴 -> 華富 -> 薄扶林道 -> 士美非路 -> 吉席街 -> 堅尼地城海旁 -> 4號幹線 -> 怡和大廈 -> 告士打道 -> 港灣道 -> 皇后像廣場 -> 4號幹線 -> 堅尼地城海旁 -> 石山街 -> 士美非路 -> 薄扶林道 -> 華貴 -> 田灣
利用 43X 入中環的 quota,
用車 5 部
M47 / 47X 採用聯合班次, 每 7 - 10 mins 一班,
而田灣 -> 華貴 -> 華富 的行車路線相同
西營盤返田灣可用 BBI
- 7/71/37A/90B/91 轉 47X
轉乘地點: 瑪麗
或乘搭 M47往返 華貴/ 田灣 會展仲邊有位車？
果度都有25A/25C/961
灣碼仲更加唔駛講 原帖由 mtrpong 於 2006-9-10 12:21 發表
會展仲邊有位車？
果度都有25A/25C/961
灣碼仲更加唔駛講
會展遲o的得 25 + 961
除非將上述任何一線同 40 調總站啦... 原文因趕刊登,而有資料未能詳述,而闡釋如下:
7/71的聯合班次應為6mins一班,原文已改;
本人建議37A/37B/37X取消雙循環形式,將之歸為37,置富來回經香港仔隧道往金鐘(內容於後在南區香隧篇述);因此建議37B/37X取消,以7/71聯合班次及增49X以取代37B/37X,目的是將乘客分流,往中環經薄扶林;往灣仔金鐘用37;因此置富往中環之選擇實是增加.抱歉未有附註;
93M之原意,為40+90B.新建議下,91X已有現90B之功能若90B再入中環,只會資源過盛;而40/40M路線亦類近,因此大膽撮合40+90B成93M,讓半山有路線來往鴨利洲及香港仔之餘,亦可騰出中環部份配額,亦希望可配合八達通轉乘,可擴大整個薄扶林路線組之版圖;
會展站位問題如RONALDLAU版友述,因此不作闡釋(將25灣碼).
[ 本帖最後由 ky927 於 2006-9-15 09:19 編輯 ] 取消40只會令半山去灣仔的乘客被逼乘搭昂貴的23，並加重23的負荷。
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