咁點解後來13B會改經曉光街, 同13c掉轉?
原帖由 Ads29 於 2006-9-23 17:29 發表
咁點解13E會 取消?
1. 13E,15A合併
2. 專線小巴56投入服務
3. 秀茂坪重建
4. 工業區及渡輪碼頭需求減少
當年九巴原計劃開新線來往 觀塘＜＞啟業
以配合麗晶花園,啟業,啟泰一帶發展
開辦13E時，13C減車
13C開辦時,12至30分鐘一班,2部單層巴士服務
七十年代,13C是5至8分鐘一班,6-7部單層巴士服務
13E開辦時,13C是5至15分鐘一班,5部雙層巴士服務
13C取消前是10至20分鐘一班
13E開辦時,10至20分鐘一班,8部巴士服務
1986年,增至7至15分鐘一班,12部巴士服務
13C取消時,13E派11部巴士服務
1994年,11至20分鐘一班,6-7部巴士服務
13B開辦時,10分鐘一班,3部單層巴士服務
七十年代,13B是5至6分鐘一班,7部單層巴士服務
93A投入服務後,逐漸減至4部巴士,12至16分鐘一班
[ 本帖最後由 n281 於 2006-9-23 19:20 編輯 ]
13B用過長牛,當年長牛是載客量高的巴士
13B同13c用車曾經好進取
13B:用過BL做掛牌
13C曾用M1-M5做掛牌
不過13B取消前用鴨
原帖由 n281 於 2006-9-23 18:31 發表
1. 13E,15A合併
2. 專線小巴56投入服務
3. 秀茂坪重建
4. 工業區及渡輪碼頭需求減少
當年九巴原計劃開新線來往 觀塘＜＞啟業
以配合麗晶花園,啟業,啟泰一帶發展
開辦13E時，13C減車
13C開辦時,12至 ...
咁 13B/C 都算死得光榮，
至少班次比而家既食柴線好睇好多。
原帖由 HR9710+KU1391 於 2006-9-23 20:24 發表
13B用過長牛,當年長牛是載客量高的巴士
13B同13c用車曾經好進取
13B:用過BL做掛牌
13C曾用M1-M5做掛牌
不過13B取消前用鴨
13 是 一 條 非 常 傳 奇 路 線:
13是九巴在1933年取得專利權前的路線
日佔後至地鐵〔修正早期系統〕通車前，13是市區主要路線之一
在六七暴動前，與1,2B,5,6,9，六條路線都是服務至凌晨２：００(從碼頭開出)
八十年代地鐵〔修正早期系統〕通車後，13是全以三軸巴士服務
九十年代初，九巴發現13號線客量很低，罕 有 地 全 線 改 回 用 珍 寶 及 勝 利 二 型
1995年，9,13,95合併
原帖由 238X 於 2006-9-23 20:38 發表
咁 13B/C 都算死得光榮，
至少班次比而家既食柴線好睇好多。
可惜依家13M一條線, 都只係11-18分一班.
原帖由 n281 於 2006-9-23 18:31 發表
1. 13E,15A合併
2. 專線小巴56投入服務
3. 秀茂坪重建
4. 工業區及渡輪碼頭需求減少
當年九巴原計劃開新線來往 觀塘＜＞啟業
以配合麗晶花園,啟業,啟泰一帶發展
開辦13E時，13C減車
13C開辦時,12至 ...
依家曉麗苑開小巴都係5-8分鐘一班用十零架車...
唔記得13B取消時, 翠屏道右轉觀塘道個缺口封左未呢?
[ 本帖最後由 transbus 於 2006-9-23 22:00 編輯 ]
原帖由 transbus 於 2006-9-23 21:54 發表
可惜依家13M一條線, 都只係11-18分一班.
自從兜寶達邨,改行車路線之後
客量比以前已經好咗好多ga la
原帖由 JX9097 於 2006-9-23 21:57 發表
自從兜寶達邨,改行車路線之後
客量比以前已經好咗好多ga la
九記根本就對紅小巴投降,
13M客量係好左, 但係咪滿足到需求先?
93A又加冷, 睇黎小巴上唔到o既時候,
又更多人會奉獻4蚊俾93A, 95M.
事實上觀塘地鐵站好多人寧願俾4.9直爬將軍澳道都唔會搭13M.
其實13M應該去裕民坊一帶更好, 老早應該放棄翠屏道o既市場俾11c啦.
[ 本帖最後由 transbus 於 2006-9-23 22:05 編輯 ]