原帖由 3AD110 於 2006-9-27 01:18 發表
我可以同你講既就係
277X唔做藍田一定俾人嘈死
因為藍田真係一個重要既客源
咁樣轉車既話
實俾人PORT
89X其實可以去藍田地鐵站
筆者經常見到277X是有不少東隧過海線轉乘客（包括自己在內）。
如果縮去觀塘，肯定被乘客投訴。
原帖由 eric278 於 2006-9-27 08:59 發表
筆者經常見到277X是有不少東隧過海線轉乘客（包括自己在內）。
如果縮去觀塘，肯定被乘客投訴。 除左601/P外,藍田轉到既過海線,觀塘一樣有得轉
原帖由 gn3509 於 2006-9-27 09:48 發表
除左601/P外,藍田轉到既過海線,觀塘一樣有得轉
不過690, 692, 694只可在藍田轉車，尤其694，因為筲箕灣上車去將軍澳只需$9.80，會有不少乘客在藍田下車。
若277X縮短去觀塘只會令他們無法轉車，進一步令694乘客流失至紅小。
原帖由 cong 於 2006-9-27 12:04 發表
如果咁既,89X改藍田(北),277X返平田
O.T. 694好似唔關九記事喎 ;P
唔係關唔關九記事
係277X轉694係有人會咁轉
就算有冇轉乘都影響到原本既乘客
就算而加601/619有九巴都唔會有轉乘,聯營線好難做轉乘
仲有藍田北總站九巴仲會線落去做總站???
有RDP寫89X將會延長至藍田地鐵站做總站
藍田地鐵站仲有吉坑
就算89X落油塘都得GA
無必要277X落觀塘碼頭LAW
我可以話俾你知既就係
277X一唔做藍田
即俾人嘈
[ 本帖最後由 3AD110 於 2006-9-27 15:31 編輯 ]
原帖由 gn3509 於 2006-9-27 09:48 發表
除左601/P外,藍田轉到既過海線,觀塘一樣有得轉
係有得轉呀
行得遠JA MA
277X而加轉隧巴最方便就係觀塘遊樂場同藍田地鐵站既站
依樓主講277X縮去遷去觀塘碼頭
就冇左呢兩個站
轉車一D都唔方便
大家仲要諗下
真係大家人會用277X←→601/619
如果277X去觀塘碼頭係創紀之城個站行去後面再轉
我當你講得通
但轉返入粉嶺呢
邊度仲有277X同601/619既同站呢???
仲有藍田大把277X客
唔信樓主真係可以放工時間去藍田各分站睇下咩事LAW
真係要駁一程89X既話......好多人就會嘈死你LAW
原帖由 cong 於 2006-9-27 08:26 發表
藍田夠唔夠位多一條線?
位既問題可以諗諗,但係依家轉乘去藍田都唔駛錢...
轉乘係唔洗俾錢
但你估D人肯唔肯係大隧落車轉89X
點解唔好似以前一程咁去藍田呢
仲有277X又唔係冇客去藍田先要重組去觀塘
咁樣改係唔係有少少多餘呢
原帖由 3AD110 於 2006-9-27 15:27 發表
仲有藍田大把277X客
唔信樓主真係可以放工時間去藍田各分站睇下咩事LAW
真係要駁一程89X既話......好多人就會嘈死你LAW
藍田本身並無工商業地區，因此277X在藍田上車的乘客，以轉乘客居多。
原帖由 eric278 於 2006-9-27 15:33 發表
藍田本身並無工商業地區，因此277X在藍田上車的乘客，以轉乘客居多。
咁又唔係啦
有人係住係藍田呢