原帖由 hkbw 於 2006-10-6 09:13 發表
要開不如叫九巴開啦, 話晒天水圍北既專營權係佢既..
而且, 而家輕鐵的專利條款都已經冇左, 唔該九鐵唔好
下下踩過界, 做返d自己應該做的事please!
條輕鐵其實由始之至終應唔應該係度都成問題...
買 ...
無計...一切由當年九鐵"硬食"批原本賣去英國但被"放飛機"的澳州製輕鐵~
陰謀論:九鐵死都唔買新輕鐵一係想等地鐵"埋單”:lol
一係是有心等批車夠期後全廢線:Q
[ 本帖最後由 89B 於 2006-10-6 16:26 編輯 ]
原帖由 89B 於 2006-10-6 12:31 發表
無計...一切由當年九鐵"硬食"批原本賣去澳州的英製輕鐵~
陰謀論:九鐵死都唔買新輕鐵一係想等地鐵”埋單”:lol
一係是有心等批車夠期後全廢線:Q
第一期列車唔係澳洲製造咩?
原帖由 Eddie 於 2006-10-6 09:32 發表
馬鐵通車都冇乜影響巴士服務
又冇佔用路面
你唔鍾意大可以唔搭
何須要唔想見到佢o係度?
雖然馬鐵相對地對其他公共交通工具的直接影響較少,
但冇咁條285, 287K, 又將286M 減到疏晒,
跟手仲要俾條807K一拆三, 攪到成日上唔到車,
馬鐵繁時的時候又唔見得好密WO...係大圍又成日送車尾...
而馬鐵又唔可以直出到九龍...
仲未計前前後後既CUT車...
真係見到條馬鐵都憎...D公共交通服務攪成咁, 唯有成日靠自己....
原帖由 hkbw 於 2006-10-6 23:12 發表
馬鐵繁時的時候又唔見得好密WO...係大圍又成日送車尾...
而馬鐵又唔可以直出到九龍...
馬鐵唔係好密?
冇幾多邊條巴士路線繁時o既班次
密得過馬鐵最疏o既班次
原帖由 hkbw 於 2006-10-6 09:13 發表
條輕鐵其實由始之至終應唔應該係度都成問題...
買多d卡又話回唔到本, 但又唔俾人開巴士線wo!
好老實講, 某程度上, 小弟真係唔係太想睇著條馬鐵及輕鐵係度..
馬鐵出到九龍就ok, 輕鐵呢, 做左十幾年始乎得個吉...
每逢有關輕鐵的討論
最終都帶到輕鐵存癈的問題
講多都無謂
公說公有理婆說婆有理
但係你話輕鐵有無機會被癈除？
接近零吧
原帖由 ahbong 於 2006-10-7 00:54 發表
每逢有關輕鐵的討論
最終都帶到輕鐵存癈的問題
講多都無謂
公說公有理婆說婆有理
但係你話輕鐵有無機會被癈除？
接近零吧
絕對有機會, 當不合成本的輕鐵被廢, 元朗大馬路可改善行車通道, 應可大大減少擠塞, 巴士專線亦可建立.
天水圍北往元朗的公共交通應可快5-30分鐘.
大量被佔的土地可以建住宅作為交換, 例如U-turn位
原帖由 qualcomm 於 2006-10-7 10:22 發表
大量被佔的土地可以建住宅作為交換, 例如U-turn位
仲建住宅？就算無條鐵係中間，元朗市中心已經好迫架喇喎！
原帖由 qualcomm 於 2006-10-7 10:22 發表
絕對有機會, 當不合成本的輕鐵被廢, 元朗大馬路可改善行車通道, 應可大大減少擠塞, 巴士專線亦可建立.
天水圍北往元朗的公共交通應可快5-30分鐘.
大量被佔的土地可以建住宅作為交換, 例如U-turn位
完全同意:victory: :victory:
係有d死硬派先話輕鐵個成本效益比巴士好!!
講真好又點?好既就唔駛social benefit細過
social cost咁多啦.
呢個輕鐵過路優先權真係最最最最最敗筆既
一樣野!
不過總有d人會話巴士上落好慢喎,我以前搭
63M落元朗就睇住架輕鐵站站停,自己就站站
飛,就算落客點都比輕鐵快囉.
巴士行既平均速度點都快過輕鐵啦....
原帖由 tinshuiwainorth 於 2006-10-5 17:48 發表
最新消息 : 有政黨及政團通宵於天恆站 靜坐+絕食 抗議 ~ 取消 761線
開始時間:2006年10月5日 19:00
結束時間:未有 ( 有可能直至 10月8日 或 10月9日 )
政團名稱:民主黨 及 職工盟
攝於中秋節早上：
原帖由 shtsang 於 2006-10-7 11:30 發表
完全同意:victory: :victory:
係有d死硬派先話輕鐵個成本效益比巴士好!!
講真好又點?好既就唔駛social benefit細過
social cost咁多啦.
呢個輕鐵過路優先權真係最最最最最敗筆既
一樣野!
不過總有d人會 ...
你究竟知唔知social cost係咩架?:L