原帖由 shtsang 於 7/10/2006 11:30 發表
完全同意:victory: :victory:
係有d死硬派先話輕鐵個成本效益比巴士好!!
講真好又點?好既就唔駛social benefit細過
social cost咁多啦.
呢個輕鐵過路優先權真係最最最最最敗筆既
一樣野!
不過總有d人會 ...
咁請閣下解釋一下點解A73會狂俾人CUT班
K2P會取消呢？
輕鐵成本效益係咪比巴士好我不敢講
但起碼我知道的是一部輕鐵等於你兩部巴士的載客量...
節省的起碼係一個司機一個月的人工先囉...
原帖由 GD1570 於 2006-10-7 11:56 發表
咁請閣下解釋一下點解A73會狂俾人CUT班
K2P會取消呢？
我講緊既係61A/59呢d路線.
A73同K2P根本就唔係輕鐵替代線,
我就唔知宥乜野可以比囉....
點解cut班?佢地食唔到輕鐵客既同
時自己既客源又唔夠咪cut囉.
原帖由 shtsang 於 7/10/2006 12:07 發表
我講緊既係61A/59呢d路線.
A73同K2P根本就唔係輕鐵替代線,
我就唔知宥乜野可以比囉....
點解cut班?佢地食唔到輕鐵客既同
時自己既客源又唔夠咪cut囉.
但有人講到巴士點好點好...
好喇，現在開一d特快線出來咪死曬囉...
替代線....前K76算係一條替代線啦
最終咪又係縮到去天水圍西鐵站...
唔該唔好再死撐巴士點好點好，輕鐵點好點好啦
我係一個巴士迷我都覺得閣下睇野唔係好客觀WOR....
你要講的話唔該唔好用以前的線來講
59/61A這一堆路線開時屯門元朗天水圍有咁既發展先？
你下下都話人地當時開得點快點快都冇用..
當時成個屯門元朗天水圍根本就冇咁多人
試試睇下如果現在開返相同路線呀
或者開返一條替代507的路線呀，我看看閣下可以點樣PLAN出來囉....
我看看行車時間可以快過輕鐵507版幾多囉.....
坦白說一句，可以同現時的507六七個字到另一邊的總站已經是偷笑的事情了