原帖由 HR9710+KU1391 於 2006-11-8 13:12 發表
好在有74A去太和同運頭塘,令74X不用繞路,提供快捷車程,不像舊70X要照顧整個北區
另一方面:大老山通車,令74X車程縮短,原本大埔往黃大仙的乘客改坐75X
話時話,74X早由觀塘返大埔,及黃昏出觀塘會不會頂閘?
一般離講朝早觀塘頭幾班車都係頂閘返大埔
打後到 8 點幾都係坐滿
原帖由 TP人 於 2006-11-9 00:53 發表
剛剛想到,
當初九巴將部分 3AV 下層改變成企位(即是俗稱的水塘位),
是否都是因為 74X 客量太高?
如果係的話, 74X 都幾威下
當年第一部做改裝試驗既就係74X掛牌
原帖由 Oliver_ME16 於 2006-11-12 21:40 發表
當年第一部做改裝試驗既就係74X掛牌
邊部？
原帖由 Wright---AVW16 於 2006-11-14 09:42 發表
邊部？
GX6663 , 而且上有 六正行 的樹熊全車身廣告 .