ccicoltd在 2005-3-14 09:44 發表:
相信 21 加班亦與吊車建成有關。當局預計市民入大澳的
方式將是「東涌→吊車→昂坪→21→大澳」。
據了解，這正是有關當局預計遊客會選用的公共交
通模式，但本人反而覺得有遊客會在昂坪乘搭嶼巴
2號線往嶼南遊玩，故此2號線其實應該保持班次甚
至乎加車。但當然，這要睇未來乘客量的變化。
另外，原來昂坪係2月份搬左總站？
2A_DL13在 2005-3-14 06:39 PM 發表:
另外，原來昂坪係2月份搬左總站？
請問搬左去邊?
kiwai在 2005-3-14 20:59 發表:
請問搬左去邊?
我意思係，昂坪的巴士總站係2月份搬過來？我只是聽
聞搬左，但唔知搬前搬後的分別。
2A_DL13在 2005-3-14 23:47 發表:
我意思係，昂坪的巴士總站係2月份搬過來？我只是聽
聞搬左，但唔知搬前搬後的分別。
農曆期間上去都未搬，新站遠離大彿，較接近纜車站位置，
即比大公廁更出，剛上完山，前後步行距離約三分鐘之內。
2A_DL13在 2005-3-14 18:32 發表:
據了解，現時早上38的乘客量，多到同一條街坊小巴有得揮？
咁不如增派雙層巴士行走，既然新城賣車，已即時解決
問題，舊車到期時再買新車，事實上看東涌未來發展，
雙層車是時候出場了。
solomon在 2005-3-15 01:19 PM 發表:
咁不如增派雙層巴士行走，既然新城賣車，已即時解決
問題，舊車到期時再買新車，事實上看東涌未來發展，
雙層車是時候出場了。
但問題係 38 係一條短途線，用雙層0既話 D 人可能寧
願企下層都唔願坐上層。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
solomon在 2005-3-15 13:14 發表:
農曆期間上去都未搬，新站遠離大彿，較接近纜車站位置，
即比大公廁更出，剛上完山，前後步行距離約三分鐘之內。
我的問題已解決了。已查過昂坪總站並不曾在今年
二月搬站。
solomon在 2005-3-15 13:19 發表:
咁不如增派雙層巴士行走，既然新城賣車，已即時解決
問題，舊車到期時再買新車，事實上看東涌未來發展，
雙層車是時候出場了。
反而雙層車行走38，更可能會加長在逸東總站的
等候時間。
同埋在非繁忙時間，客量又唔見得大好多.....
PS:我想問下而家38仲有沒有逸東街市免費飛派？
哈哈，係時間搵日放假入去行下了。
[ Last edited by 2A_DL13 on 2005-3-19 at 01:49 ]
nwfb1601在 2005-3-14 17:05 發表:
唔係唔得，不過條線將會變得好兜（因為0個度無得直接
掉頭）。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
因為出返藍田0個條線，搬站之後一 ...
或者由高超道落鯉魚門道, 在聖安當小學轉入茶果嶺道去油塘
地鐵站, 去機場只係行高超道就得.#8) 車程會長左, 但係好過
在工廠區兜...
AA48@43A在 2005-3-18 17:56 發表:
或者由高超道落鯉魚門道, 在聖安當小學轉入茶果嶺道去油塘
地鐵站, 去機場只係行高超道就得.#8) 車程會長左, 但係好過
在工廠區兜...
請問在油美苑村內通道、高超道及茶果嶺道中間包
住的鯉魚門廣場(唔知係二期定四期)，是否有一個
室內的公共交通交匯處？
[ Last edited by 2A_DL13 on 2005-3-19 at 01:50 ]