原帖由 kokchun 於 2006-11-2 18:08 發表
3N 之後應該係 S3BL , 再之後延長先加返 S3M
全冷前係 S3M + S3BL
比多個選擇好無 .. 淨靠條 43 就死左好耐
有段時間44M同43B全S3M
43B就甩3N後
44M甩3BL再甩3N後
[ 本帖最後由 DK704_3N133 於 2006-11-2 19:21 編輯 ]
原帖由 eric278 於 2006-11-2 16:57 發表
葵涌是否有這樣大的需求去青衣北。
似乎你對44M唔見得好了解...以點到點角度睇一條流水線,當然難以睇出真實情況.
44M唔係只服務青衣北,還有青衣市中心/工廠區,長青哩.
[ 本帖最後由 chrisappear 於 2006-11-2 19:20 編輯 ]
原帖由 chrisappear 於 2006-11-2 19:17 發表
似乎你對44M唔見得好了解...以點到點角度睇一條流水線,當然難以睇出真實情況.
44M唔係只服務青衣北,還有青衣市中心/工廠區,長青哩.
我朝早坐44M去葵興返工,o係葵興村落車之後,仲有半車人上葵涌村架
原帖由 jackyip 於 2006-11-2 20:37 發表
都有人係葵涌村等唔到43...走去坐44M架...
朝早單靠條 43 返青衣
死左九世啦
無 44M , 葵涌邨班人多得你唔少
我以前都係44m常客, 講下d得意野啦
以前44m有dk1367掛牌, 開頭唔係好鐘意架車, 後來先知原來佢係第一部s3m
3n1-2, 3m1-3都係44m嘅常客
當BL3調番過黎荔廠時, 仲未上36前, 都有行過44m架, 坐上去感覺幾得意
原帖由 eric278 於 2006-11-2 10:49 發表
請問:
1) 44M的用車演變如何? 有沒有使用珍寶, 雞車或倫敦寶? (因當年44延長至亦曾用過倫敦寶)
2) 為何要延長至葵涌? 個人對當時的這個改動有所保留。
若果葵涌村冇44M路線既話單靠
現時43路線係繁忙時間由葵芳,
葵興去葵涌村真係應付唔到個客量,
兼且現時43路線真係一條容易頂閘
既路線,始終44M路線延長去葵涌村
做總站之後可以解決係繁忙時間
由葵芳,葵興既乘客容易上到44M路線
上葵涌村,唔洗迫死43路線.
我記得44m用車係:
DMS--->平頂寶--->雞車--->S3M--->3N--->3BL(有三架S3BL短暫上牌)--->3N--->S3M--->S3BL--->全冷
大家數少左呢兩款車...........
S3BL371-373剛出牌時都係行44M。
原帖由 HR9710+KU1391 於 2006-11-2 18:27 發表
44m早上有好多人從青衣出來,其中有好多學生客
這情況在東涌線通車前較明顯
延長至葵涌村,可能是有好多葵涌村居民是來自長安村,是方便他們
果次上全完考試
就係因為44m只係去到葵興地鐵
結果焗我出多成倍車錢搭43/33A駁上去...:L
上葵涌村既何止係葵涌村居民
而且仲有由青衣北去呢頭返學既學生