其餘青衣北去 某些荃葵屋村真係服務不足,
青衣南分別有 43, 43A 去石籬, 葵涌村和大窩口村,
但青衣北只有 44M 去葵涌村, 冇車去石籬和大窩口村 !
原帖由 kingprowm 於 2006-11-3 13:00 發表
其餘青衣北去 某些荃葵屋村真係服務不足,
青衣南分別有 43, 43A 去石籬, 葵涌村和大窩口村,
但青衣北只有 44M 去葵涌村, 冇車去石籬和大窩口村 !
撇除車資及方便程度：
往大窩口可乘九巴42C:L 、龍運E31、E32:L 或專線小巴401。
往石籬一帶可乘九巴42C:L或專線小巴401。
:P :victory:
[ 本帖最後由 dcyw 於 2006-11-3 13:11 編輯 ]
原帖由 kingprowm 於 2006-11-3 13:00 發表
其餘青衣北去 某些荃葵屋村真係服務不足,
青衣南分別有 43, 43A 去石籬, 葵涌村和大窩口村,
但青衣北只有 44M 去葵涌村, 冇車去石籬和大窩口村 !
應該 set 個八仔轉乘, 43, 43A, 43M, 44M 互轉,
或者加埋轉 31M, 32M, 36M, 235M
原帖由 Ketsu 於 2006-11-3 09:21 發表
果次上全完考試
就係因為44m只係去到葵興地鐵
結果焗我出多成倍車錢搭43/33A駁上去...:L
上葵涌村既何止係葵涌村居民
而且仲有由青衣北去呢頭返學既學生
同意，葵興光輝圍一帶，以往要來往青衣北，就只有兩個選擇：
葵興地鐵搭44M或耀榮里搭42C，多左44M，真係較前方便。
個人覺得九巴一大德政，係將44M延長之後，保留44M青衣北橋早上特車。
原帖由 arhang2001 於 2006-11-5 21:31 發表
個人覺得九巴一大德政，係將44M延長之後，保留44M青衣北橋早上特車。
因為﹐延長質否﹐北橋特車都係同一班客﹐同樣地可以班班滿載走人﹐所以不會受延長的影響。
全程基本上只有一個站有人上車(長安總站)﹐已經有足夠客﹐可想而知客量有多少:lol
原帖由 eric278 於 2/11/06 10:49 發表
請問:
1) 44M的用車演變如何? 有沒有使用珍寶, 雞車或倫敦寶? (因當年44延長至亦曾用過倫敦寶)
有使用過珍寶～:)
但忘記了何故車泊在美孚:L
原帖由 DBTSL 於 2006-11-6 01:26 發表
有使用過珍寶～:)
但忘記了何故車泊在美孚:L
係咪剛轉L廠?
架車仲貼住K廠貼紙...