今年可能九記最後一次出車走14s....
有消息話 , 因隨著AM 年齡漸高 , 又冇合適車型走14S ! 今年九記可能最後一次出車走14S........ 運吉正考慮用專線小巴或
村巴取代九記14S . 即九記計城門水塘同鹿頸後 , 再沒有合適
車型提供特殊道路行走 . AM真係要退的話
九巴點都要買番單層巴幾乎serve平時嘅單層線
只要九巴留意吓有冇合適單層巴可以兼顧埋將軍澳墳場條斜路咪OK囉 我想知邊間公司咁強去做新 14S 原帖由 Susan 於 2006-11-5 17:03 發表
有消息話 , 因隨著AM 年齡漸高 , 又冇合適車型走14S ! 今年
九記可能最後一次出車走14S........ 運吉正考慮用專線小巴或
村巴取代九記14S . 即九記計城門水塘同鹿頸後 , 再沒有合適
車型提供特殊道路行走 .
聞說九巴正申請明年起停辦14s
運輸署正考慮改由小巴或屋村巴營運14s
不過行得14s的巴士,運作成本好重
安達臣道好傷車（這段路以前是安達臣道的盡頭）
相信每位收$7.0-$10.0以上才有盈利
[ 本帖最後由 n281 於 2006-11-5 17:54 編輯 ] 原帖由 n281 於 2006-11-5 17:53 發表
聞說九巴正申請明年起停辦14s
運輸署正考慮改由小巴或屋村巴營運14s
不過行得14s的巴士,運作成本好重
安達臣道好傷車（這段路以前是安達臣道的盡頭）
相信每位收$7.0-$10.0以上才有盈利
咁一年先得兩次，而且 D 人懶行... 實有人落搭既...
再唔係既話，開放紅小，自由浮動囉...
離題一問：
究竟以前安達臣道包括而家邊 D 路？又有無路段湮沒左呢？
因為睇容兄本書，似乎以前安達臣道扭下扭下扭到落去鯉魚門。 原帖由 n281 於 2006-11-5 17:53 發表
聞說九巴正申請明年起停辦14s
運輸署正考慮改由小巴或屋村巴營運14s
不過行得14s的巴士,運作成本好重
安達臣道好傷車（這段路以前是安達臣道的盡頭）
相信每位收$7.0-$10.0以上才有盈利
離題一問
言下之意，即是安達臣道昔日是可以由清水灣道去到油塘？ 原帖由 JX9097 於 2006-11-5 17:32 發表
AM真係要退的話
九巴點都要買番單層巴幾乎serve平時嘅單層線
只要九巴留意吓有冇合適單層巴可以兼顧埋將軍澳墳場條斜路咪OK囉
而家新車要低地台, 唔係低地台的AA都刮底, 冇咩可能有新車o岩行將軍澳墳場條路
九巴會買新單層車代即將退役的單層車, 好早之前出左tender俾人入標啦, 據悉而家已經出左order添 請問是否意味在明年4月前，所有九巴AM都會退役？
如真的用專線小巴取代14S，我想最小要比現在巴士車隊最小多
3倍數量的小巴，才可應付需求。
回覆 #8 hz6751 的帖子
我想不一定全數AM也要退役，但到那時候或許沒有足夠數目的AM維持現有需要使用AM的
路線的正常服務，並同時抽調足夠數量的AM
服務14S了。 原帖由 n281 於 2006-11-5 17:53 發表
聞說九巴正申請明年起停辦14s
運輸署正考慮改由小巴或屋村巴營運14s
不過行得14s的巴士,運作成本好重
安達臣道好傷車（這段路以前是安達臣道的盡頭）
相信每位收$7.0-$10.0以上才有盈利
好大可能左手交右手由九巴轉俾陽光做(明豬頭骨)
早一、兩年已經有呢個idea,據知陽光方面連路都試埋
一年行果幾日,邊鬼過會爭來做呀...綠小運載力又低,村巴最好,來d 3+2位56/61人車,比35個坐+10個企更高載客量~
九巴想唔做14S 的理由是"沒有合適車種"? 得,咪叫TD俾佢入若干高地台車(類似AM果d),唔係再開多個近年先例, 一陣Dart仔退埋,51都可因而順利執得(九記都唔知幾想...)