根本地鐵唔識tune時間表，轉線好多時送車尾，令到好多時乘客一見車就發矛衝啊衝，地鐵自己都有責任
原帖由 dydx 於 2006-11-9 12:23 PM 發表
離題一問：邊支紅綠燈有倒數計時器?
(我指車,人就一定有)
大陸遠些小有很多紅綠燈有倒數計時器!
紅燈時更會顯示幾時轉燈!
原帖由 pstommy 於 2006-11-9 11:48 發表
不要將d唔岩的事變為理所當然，只是一堆歪理。
再次希望你衝門先小心自身的安全，唔好為左快過幾分鐘，連命都唔要咁鬼蠢；
亦希望你顧及其他乘客的感受，做做好心，唔好咁自私，我見好多時d人衝門， ...
不過繁忙時間，d大站永遠都係閂幾次門先得，車程自然受阻
加上車密，經常連後車都影響埋........:Q
原帖由 asv2 於 2006-11-9 22:20 發表
不過繁忙時間，d大站永遠都係閂幾次門先得，車程自然受阻
加上車密，經常連後車都影響埋........:Q
D人未上車就識搏命衝,上左車之後就堆晒響
門口唔行入去(即使入面大把空位都係咁),度
門要閂晒自然有難度啦~ :L
再加上地鐵關門永遠都係「dum波鐘」,up一
大輪o野先開始關門,咁等法真係蛇都死~ :L
原帖由 asv2 於 2006-11-9 22:20 發表
不過繁忙時間，d大站永遠都係閂幾次門先得，車程自然受阻
加上車密，經常連後車都影響埋........:Q
最慘ge係抽車的性能唔夠有效地追回損失的時間……
原帖由 dydx 於 2006-11-9 22:31 發表
D人未上車就識搏命衝,上左車之後就堆晒響
門口唔行入去(即使入面大把空位都係咁),度
門要閂晒自然有難度啦~ :L
再加上地鐵關門永遠都係「dum波鐘」,up一
大輪o野先開始關門,咁等法真係蛇都死~ :L
仲有就係：月台一句PA/警號都冇，反而要係車上做？
根本問題係地鐵將個warning的playback location本末倒置。
原帖由 500 於 2006-11-9 22:39 發表
仲有就係：月台一句PA/警號都冇，反而要係車上做？
根本問題係地鐵將個warning的playback location本末倒置。
之前太子站測試月台幕門關門"嘟"嘟"聲咪幾好,唔知點解測試完又無左回事?:L
原帖由 winningmok 於 2006-11-9 22:54 發表
之前太子站測試月台幕門關門"嘟"嘟"聲咪幾好,唔知點解測試完又無左回事?:L
音量實在太大，而且該月台響號是開始關門後才開始響，
又太急，效用可能比九鐵的為小。
或者應該提早月台響號開始的時間，
而且同禁煙一樣「強制推行」，會好少少。
原帖由 winningmok 於 2006-11-9 22:54 發表
之前太子站測試月台幕門關門"嘟"嘟"聲咪幾好,唔知點解測試完又無左回事?:L
dodo聲都可以有好多種，明顯地現行呢一種已經引唔起乘客的警覺性……
原帖由 winningmok 於 2006-11-9 22:54 發表
之前太子站測試月台幕門關門"嘟"嘟"聲咪幾好,唔知點解測試完又無左回事?:L
聽講係比人PORT到暈.....
而家ISL o個d PA又係比人port到暈......:L