原帖由 scholey 於 2006-11-16 07:32 發表
小弟見識更少
不知53乳豬紙的站名會是怎樣……
有次搭53,看見乳豬紙的字粒是細到像米一粒那麼細:L
原帖由 CardCaptor 於 2006-11-16 01:11 發表
貼圖兩張
小弟見識少
未見過站名"細粒"到這地步的...
D字太細隻,以我記得53張乳豬紙既字體比73大
回正文,我覺得73 咁樣做似趕客,開21~29分鐘一班,
北區行走路線與73A 大部分重疊,
大埔行走路線與72A 大部分重疊,
不如大膽D,將73改為特快線,過左太和之後,行大埔太和路,經粉公,過掃管埔後
經太平,之後跟N42A 咁行,去到聯和墟做繌站
另外想問大窩西一帶繁時多人搭73ma?
原帖由 Ads29 於 2006-11-16 13:33 發表
另外想問大窩西一帶繁時多人搭73ma?
係超級多，繁時可以上滿一架73。
原帖由 eric278 於 2006-11-16 00:18 發表
問題是73有一程車直達的優點。
問題係好少人會為左唔轉車而用個幾鐘咁兜法，
更何況都唔係直達，來回怡雅苑同那打素都唔近。
正如要由聯和墟去旺角，多數人會搭70定小巴轉火車？
原帖由 無名 於 16/11/2006 16:42 發表
問題係好少人會為左唔轉車而用個幾鐘咁兜法，
更何況都唔係直達，來回怡雅苑同那打素都唔近。
正如要由聯和墟去旺角，多數人會搭70定小巴轉火車？
請嘗試用病人角度思考
要一 D 住得唔近火車站的病人 (當然唔係傷風感冒咁簡單) 搭車轉黎轉去,
會唔會殘忍小小?
現在提供多一個直接又便宜的方法給病人前往北區醫院 / 挪打素醫院,
唔見得有甚麼害處
病人都有選擇權 (如果唔係區議會唔駛極力爭取 73 改路線/改總站) ,
想快的可以沿用原有方法,
想直接/便宜的可以用 73 這新方法,
任君選擇咪幾好
無人強迫任何人一定要搭 73
想更正閣下所講的兩件事:
1) 坐 73 的人唔係個個坐足全程,
所以根本無可能個個 73 的乘客要坐足個幾鐘
例如居於華明的病人往挪打素醫院,
點計都唔駛坐個幾鐘
如果你話佢送車尾之後即刻開始計時,
咁我都無話可說,
不過,又是否個個 73 乘客都會送車尾?
相信大家心中有答案
2) 怡雅苑站落車之後,
巴士站隔離有條樓梯上行人天橋,
上到去唔好轉右過行人天橋,
而係轉左直行就係棟樑里,
行多五分鐘已經到挪打素醫院,
一 D 都唔遠
如果行都唔想行,
都仲可以於太和村以八達通轉乘優惠轉 71K
不過一程過 73 ,或者 73 轉 71K ,
都唔係俾趕時間的人坐,
趕時間可以照舊坐北區接駁線轉火車轉小巴 20A
又快,又直接,又便宜當然最好,
但是到目前為止都未有辦法
魚與熊掌......
[ 本帖最後由 TP人 於 2006-11-16 17:29 編輯 ]
原帖由 TP人 於 2006-11-16 17:28 發表
請嘗試用病人角度思考
要一 D 住得唔近火車站的病人 (當然唔係傷風感冒咁簡單) 搭車轉黎轉去,
會唔會殘忍小小?
現在提供多一個直接又便宜的方法給病人前往北區醫院 / 挪打素醫院,
唔見得有甚麼害處
病人都有選擇權 (如果唔係區議會唔駛極力爭取 73 改路線/改總站)
若果留意整個73號線改道及遷總站過程，會留意到，其實醫院管理局是有份提出要求73改總站的。（來源：北區區議員）
有北區區議員向筆者表示，新界東實施醫院聯網後，部份病人要同一天內同時前往北區醫院及那打素醫院覆診，因此有一條可直達兩間醫院的巴士路線是必須的。
原帖由 TP人 於 2006-11-16 05:28 PM 發表
2) 怡雅苑站落車之後,
巴士站隔離有條樓梯上行人天橋,
上到去唔好轉右過行人天橋,
而係轉左直行就係棟樑里,
行多五分鐘已經到挪打素醫院,
一 D 都唔遠
如果行都唔想行,
都仲可以於太和村以八達通轉乘優惠轉 71K
不過一程過 73 ,或者 73 轉 71K ,
都唔係俾趕時間的人坐,
趕時間可以照舊坐北區接駁線轉火車轉小巴 20A
怡雅苑站落車之後，行少少回頭路用斜路上好像更舒適。
而且步行距離也十分近。(因為那打素醫院的閘門在左邊)
原帖由 eric278 於 2006-11-16 05:39 PM 發表
若果留意整個73號線改道及遷總站過程，會留意到，其實醫院管理局是有份提出要求73改總站的。（來源：北區區議員）
有北區區議員向筆者表示，新界東實施醫院聯網後，部份病人要同一天內同時前往北區醫院及那打素醫院覆診
但要同一天內同時前往北區醫院及那打素醫院覆診的病人只是極小數。
原帖由 無名 於 2006-11-16 04:29 PM 發表
係超級多，繁時可以上滿一架73。
真係上滿一架73就唔會被運輸署在北區區議會指繁時得25%客量。(雖則運輸署指繁時得25%客量明顯報「細」數)
大窩西得五千人，已經有2條屬於他們的往來大埔綠小線，
一條紅小、
3條巴士線。
架架都上滿:L
[ 本帖最後由 GM 於 2006-11-17 19:10 編輯 ]
原帖由 GM 於 2006-11-16 18:56 發表
真係上滿一架73就唔會被運輸署在北區區議會指繁時得25%客量。
大窩西得五千人，已經有2條屬於他們的往來大埔綠小線，
一條紅小、
3條巴士線。
架架都上滿:L
你唔信可以七點幾搭一搭就知。
你都識得話小巴線，裝得幾多人？
大部份大窩西上車的人都係太和火車站落，
所以真係有三條巴士線？唔通搭70去太和？
唔好成日以為果五千人真係好幸福。