OTIS401 發表於 2006-11-28 07:44

原帖由 nwfb1110 於 2006-11-25 10:36 PM 發表
電氣化火車在1984年今日(11月25日)，
發生通車以來最嚴重意外。

一列火車在上水站倒後時突然出軌，
撞斷一條電纜柱，然後翻側，
第二卡車廂横放壓著車頭，
幸好當時乘客已經全部下車，
司機亦及時 ...

有冇相睇?

fai 發表於 2006-11-28 09:18

http://groups.msn.com/railwaydataweb/page12.msnw

scroll落去最底(上面係事發經過同調查)

原帖由 OTIS401 於 2006-11-28 07:44 發表


有冇相睇?

LA16-3ASV465-51 發表於 2006-11-29 11:29

該抽黃頭最後係咪報廢?

nwfb1601 發表於 2006-11-30 12:27

原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2006-11-29 11:29 發表

該抽黃頭最後係咪報廢?
第一卡要報廢，要係英國重新訂造個新車卡。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif

chan6723 發表於 2006-11-30 12:42

原帖由 nwfb1601 於 2006-11-30 12:27 發表

第一卡要報廢，要係英國重新訂造個新車卡。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif

該組列車編號為 235 - 234 - 233 (頭等)，亦即所謂的 E45。
事後該組列車的 235 及 234 車廂報廢，後來原 458 車廂在何東樓撞毀，
233 車廂取代原來的 458 車廂，成為今日的 458。

事後九鐵並沒有重新訂造車卡，第一批車的確有 61 組共 183 卡。

hkbw 發表於 2006-11-30 21:29

原帖由 chan6723 於 2006-11-30 12:42 發表


該組列車編號為 235 - 234 - 233 (頭等)，亦即所謂的 E45。
事後該組列車的 235 及 234 車廂報廢，後來原 458 車廂在何東樓撞毀，
233 車廂取代原來的 458 車廂，成為今日的 458。

事後九鐵並沒有重新訂造車卡，第一批車的確有 61 組共 183 卡。

就係因為咁, 所以而家先有三卡黃頭唔駛改, 左係度LAW...

chan6723 發表於 2006-11-30 21:51

原帖由 hkbw 於 2006-11-30 21:29 發表


就係因為咁, 所以而家先有三卡黃頭唔駛改, 左係度LAW...

又唔係喎，呢三卡所謂的 E45 出事時，根本仲未買第三批車，
連第二批車都未投入服務。

至於點解會多左一組車，連我都唔清楚，照計九鐵/地鐵買車
時應該會計到盡喎。

ML29 發表於 2006-11-30 22:10

原帖由 chan6723 於 2006-11-30 21:51 發表
至於點解會多左一組車，連我都唔清楚，照計九鐵/地鐵買車
時應該會計到盡喎。
但是地鐵公司好像買第二代列車時，
多買了一套頭卡，當年也因此有一套
頭卡備用，直至五套A/C卡被改裝為迪
士尼線列車後，才沒有閒置的頭卡，但
多了四卡B/C/D卡停用。

hkbw 發表於 2006-12-1 02:24

原帖由 chan6723 於 2006-11-30 21:51 發表


又唔係喎，呢三卡所謂的 E45 出事時，根本仲未買第三批車，
連第二批車都未投入服務。

至於點解會多左一組車，連我都唔清楚，照計九鐵/地鐵買車
時應該會計到盡喎。

我答的那個答案, 唔記得左係2002年7月27日, 九鐵那個慈善活動上講還是
係1999年10月31日, 第一代電氣化火車榮休之旅活動上講的...

但總之..印象中, 官方係咁講的...
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