我認為260X也需於九龍南線通車後合併，如果有259X都要一齊減班。
拆牆對於來自新界既西鐵乘客轉東涌線過海冇大幫助喎。(拆閘機就有用)
原帖由 Eddie 於 2006-12-10 14:35 發表
搭西鐵過海都係轉東涌線好D
尤其是南昌站遲ｄ可能拆牆
原帖由 fai 於 2006-12-12 15:43 發表
拆牆對於來自新界既西鐵乘客轉東涌線過海冇大幫助喎。(拆閘機就有用)
點解冇大幫助?
拆牆後南昌站西鐵會對調月台方向
西鐵乘客可以行過對面月台轉東涌線往香港站
原帖由 Tommy_Chung 於 2006-12-11 21:45 發表
我認為260X也需於九龍南線通車後合併，如果有259X都要一齊減班。
506 1分鐘一班都唔得啦
原帖由 daiteioh 於 2006-12-10 18:00 發表
如果南環線通車後,
268B、269B可能減班次:L
K16到時唔知會點...:L
原帖由 ATR101 於 2006-12-22 01:27 發表
K16到時唔知會點...:L
最大結果是取消!
原帖由 ATR101 於 2006-12-22 01:27 發表
K16到時唔知會點...:L
就算唔取消,班次都...:L
原帖由 Eddie 於 2006-12-12 16:24 發表
點解冇大幫助?
拆牆後南昌站西鐵會對調月台方向
西鐵乘客可以行過對面月台轉東涌線往香港站
好似到現在九鐵都冇正式公布會拆牆同改西鐵方向喎。
反而馬鐵出九龍，在鑽石山和啟德之間會有「立體交叉」調換行車方向的政府文件我就見過。
到合併了田二少就冇聲出，咪諗到人地真係咁好先得架，希望越大失望越大。
原帖由 DIH 於 2006-12-22 23:36 發表
好似到現在九鐵都冇正式公布會拆牆同改西鐵方向喎。
反而馬鐵出九龍，在鑽石山和啟德之間會有「立體交叉」調換行車方向的政府文件我就見過。
到合併了田二少就冇聲出，咪諗到人地真係咁好先得架，希望越大失 ...
據我記憶
「拆牆」曾於政府宣傳片中出現過
以及於某報紙引述地鐵發言人時
表示南昌站可能會拆牆方便轉乘
但調轉西鐵的行車方向
一直只是板友一箱情願的想法
而即使南昌站真的拆牆
亦不代表西鐵的行車方向必定要調轉
若沿用現時的月台配置
亦可方便部份東涌綫的乘客轉乘西鐵往屯門方向之列車
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-12-22 23:44 編輯 ]
原帖由 DIH 於 2006-12-22 23:36 發表
好似到現在九鐵都冇正式公布會拆牆同改西鐵方向喎。
反而馬鐵出九龍，在鑽石山和啟德之間會有「立體交叉」調換行車方向的政府文件我就見過。
到合併了田二少就冇聲出，咪諗到人地真係咁好先得架，希望越大失 ...
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