E400/E500可以選擇用直梯/彎梯嗎?還是只有直梯這個選擇?
原帖由 al74_88m 於 2007-1-18 23:16 發表
E400/E500可以選擇用直梯/彎梯嗎?還是只有直梯這個選擇?
北愛爾蘭的 E500 車身 Volvo B9TL 便是用彎樓梯。
原帖由 kingprowm 於 2007-1-18 23:02 發表
我覺得新巴似乎唔係咁重視這批紅隧皇牌線,
批頭枕車都唔行紅隧線 :(
頭枕車間中都行下紅隧線架
今日先有5096@111
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-1-18 18:27 發表
睇隔離板講，其實九記對ATEU1副ISLe好唔滿意…
我未坐過ATEU1。各位覺得佢既行車表現點？
原帖由 leslie 於 2007-1-18 02:51 PM 發表
唔好玩啦,我唔想加速慢性中毒...石油氣巴士/貨車,找來攪吧!
至於天然氣,呢個是值得研究的
點解政府硬係覺得柴油車係唔環保?!
我覺得用石油氣去推動一架廿四噸既車,只會製造更多擠塞
政府呢排咁Buy混能,點解唔向廠方要求混能車輛?
那樣需不需要引入氧氣巴士呢？
原帖由 AMN1 於 2007-1-18 21:48 發表
1401-1415是在蘇格蘭裝嵌,
1416-1430是在廣州裝嵌,
1601-1620是在廣州裝嵌,
1621-1662是在香港裝嵌.
1401-1415應為香港裝嵌的，因2003？巴士年鑑說新巴廠中其中一部為第三百部新巴（1402）。
原帖由 S3N92 於 2007-1-18 15:24 發表
正爆wo...新巴色的E500有望實現
不過城巴唔知點呢...硬係覺得佢地買b9機會大:L
我今晚同朋友傾過呢個問題, 佢話
不如新記將一批低地台車賣畀城記,
城記咁咪唔駛怕冇雙層低地台車用
囉.
不過將來係點, 到時先知囉, 但係我
自己覺得買新車比較好.
原帖由 CZ_6686 於 2007-1-18 23:46 發表
點解政府硬係覺得柴油車係唔環保?!
我覺得用石油氣去推動一架廿四噸既車,只會製造更多擠塞
政府呢排咁Buy混能,點解唔向廠方要求混能車輛?
我諗，用石油氣／天然氣去推動一架巴士，其排放的二氧化碳會否比用柴油更多？
或者，不多過也不會少得去邊。
原帖由 KE7782 於 2007-1-18 23:49 發表
1401-1415應為香港裝嵌的，因2003？巴士年鑑說新巴廠中其中一部為第三百部新巴（1402）。
不過事實上呢十五架十一米躉係o係
蘇格蘭砌o既, 即使 #1402 係第三百架
新記車, 都唔會影響到佢o既出生地喎.
況且佢出o左牌之後, 第四百架新記車
咪又係o係廣州砌, 距離 #1402 之後唔
夠兩個月就出牌.