北角---九龍城 發表於 2007-1-21 16:21

開條特別線33P係葵涌村開仲好啦...

exspeed 發表於 2007-1-22 00:07

原帖由 3AD110 於 2007-1-20 12:31 發表
人地運署就係想D人搭37M轉地鐵
加上九巴又唔想做33A
兩邊都咁樣先攪到咁

葵涌村邊度有 37M 坐 ? :o

238X 發表於 2007-1-22 00:58

原帖由 exspeed 於 2007-1-22 00:07 發表

葵涌村邊度有 37M 坐 ? :o

春、夏葵樓可以囉... :L

exspeed 發表於 2007-1-22 01:40

原帖由 238X 於 2007-1-22 00:58 發表


春、夏葵樓可以囉... :L

唔係卦, 咁都算 :L

238X 發表於 2007-1-22 01:44

原帖由 exspeed 於 2007-1-22 01:40 發表

唔係卦, 咁都算 :L

咁果幾幢樓係咪葵涌村一份子先...
做官實係咁做架喇...

kmb~mcw1 發表於 2007-1-22 17:12

china 發表於 2007-1-22 18:46

44M要3.9，真係唔值用來接駁地鐵。
2.9小巴收費正常好多..........

china 發表於 2007-1-22 18:49

今日下午5:20開始在新填地街等33A去葵芳
5:30上到部熱車，期間來了兩部37，
之後一路慢駛上客，欽洲街後要企，美孚頂閘
6:03到葵芳(說真的真係幾慢，37一定唔駛)，
落車時見到後面有另一部的37埋站，
即係話3班37先等於一部33A。

有時都唔明點解33A咁唔受重視，反而37的服務
水準卻一直可以保持正常.........

chrisappear 發表於 2007-1-22 20:12

原帖由 kmb~mcw1 於 2007-1-22 17:12 發表
葵涌村可以搭44M囉 !!
話哂44M去到地鐵站。當是葵涌村接駁地鐵的主要交通工具。:lol
你對該區交通的認知程度有多少,一睇上文,原形畢露.
我唔排除有人咁做,但絕非"接駁地鐵的主要交通工具".

Crotone 發表於 2007-1-22 20:23

原帖由 china 於 2007-1-22 18:49 發表
今日下午5:20開始在新填地街等33A去葵芳
5:30上到部熱車，期間來了兩部37，
之後一路慢駛上客，欽洲街後要企，美孚頂閘
6:03到葵芳(說真的真係幾慢，37一定唔駛)，
落車時見到後面有另一部的37埋站，
即係 ...
Why do u take 33A from Mong Kok to Kwai Fong..
37 fare is lower than 33A :o
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查看完整版本: 三萬居民被迫坐貴車,葵涌村巴士線不足,無專車出九龍