原帖由 053h4 於 2007-1-28 21:44 發表
無可否認, 出中上環/觀塘，係有很多人因價錢考慮坐地鐵
但以現在的高密度出車, 加長長的人龍
地鐵是否經濟能力較好的上班人仕(特別是觀塘)的主要交通公具?
荃灣去觀塘,地鐵時間上都輸一截啦
上星期五先搭完荃觀紅小,正常速度行車(唔係飛
倒去果隻),都只係用左24分鐘,搭地鐵....? 黃大仙
都未到......
[ 本帖最後由 dydx 於 2007-1-29 09:11 編輯 ]
我記漏左一樣0野
之前黃文傑(AMS)曾經向TD提出過將小巴座位數由16增至20
但係TD唔批准 (我問過小巴業0既朋友, 佢話如果加到20
就會攪到唔少村巴會俾綠小搶走客源, 最終執笠)
所以而家就向小巴牌數目埋手...
原帖由 JN6854 於 2007-1-29 20:39 發表
我記漏左一樣0野
之前黃文傑(AMS)曾經向TD提出過將小巴座位數由16增至20
但係TD唔批准 (我問過小巴業0既朋友, 佢話如果加到20
就會攪到唔少村巴會俾綠小搶走客源, 最終執笠)
所以而家就向小巴牌數目埋手...
唔係二十, 係二十四...
而且當年爭取既唔止AMS, 還有馬亞木, 馬生旗下線路甚至
有樣學樣, 學AMS偷步用廿四座至廿九座的COASTER及ROSA行小
巴線, 最後同運輸署傾唔掂, 仲被人狂捉...
之後, 部份小巴線申請多了一個村巴牌, 部份廿四座至廿九座中巴
則被賣出, 有關線路轉回小巴經營..
807B及807K, 就係一個很好的例子!
原帖由 hkbw 於 2007-1-30 09:10 發表
唔係二十, 係二十四...
而且當年爭取既唔止AMS, 還有馬亞木, 馬生旗下線路甚至
有樣學樣, 學AMS偷步用廿四座至廿九座的COASTER及ROSA行小
巴線, 最後同運輸署傾唔掂, 仲被人狂捉...
一直都係提出加到20座位, 無提過加到24
立法"局"相關資料 (搵google結果發現94/95年度立法"局"時代已經有討論)
http://www.legco.gov.hk/yr94-95/chinese/lc_sitg/hansard/h941019.pdf
於第82頁 由劉健儀議員致辭提出
增至24座只係當年做"另類燃料小型巴士試驗計劃報告"時
小巴代表及車隊經理提出0既其中一個要求而已
而早於去年8月本討論區已有文章
表示明報提及AMS旗下分公司就小巴牌數目申請司法覆核
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=132018
有關新聞：http://www.mingpaovan.com/htm/News/20060825/HK-gsk3.htm