為何重鐵載滿客後，加速能力好像無什麼分別？
乘坐電車這一類鐵路時，若果遇上上斜或滿載的時候，速度會明顯下跌。可是地鐵或九鐵列車，即使滿客，在上斜的路段加速，也好像察覺不到加速能力有任麼改變？(除了K-train的爆音時間有分別之外)
為何會如此？謝謝解答！ i am not an expert in trains, i just try to answer.
the acceleration ability of trains are limited to make passengers onboard feel comfortable,
when the load is higher, more power is applied. however, the acceleration will neither higer nor lower than the set value,
so that you cannot feel any difference between full load and empty. 東鐵早上繁時舊車滿客大圍站南行暗斜起步明顯緩慢無力 電動列車係咪晌多人,上暗斜時會較食電?
但唔知有無限幾多電流呢?
唔知柴油機車會否晌載滿客後,加速能力
會否無乜分別?
[ 本帖最後由 jr9475cys 於 2007-2-10 14:59 編輯 ] 原帖由 barking 於 2007-2-3 00:29 發表
東鐵早上繁時舊車滿客大圍站南行暗斜起步明顯緩慢無力
理所當然的現象：因為有關車輛的性能(出力、齒比等)只係緊緊足夠抽車full load起步之用。 原帖由 500 於 2007-2-10 00:32 發表
理所當然的現象：因為有關車輛的性能(出力、齒比等)只係緊緊足夠抽車full load起步之用。
係咪當年設計只係近郊型客量的over load情況? 原帖由 jr9475cys 於 2007-2-10 01:17 發表
係咪當年設計只係近郊型客量的over load情況?
對。
即使係大翻新時改野，亦只可以從直流摩打的優點：大起動扭力入手。
實際上，佢對通勤型方式的over load係未必夠力去ge。
故此先會有起步力水不足……
大家可以一億個放心，回文1同2之中係有唔少問題ge……
明晚才有足夠的timeframe[返工之故]回應……請大家等一吓……
[ 本帖最後由 500 於 2007-2-10 01:32 編輯 ] 原帖由 jr9475cys 於 2007-2-10 00:31 發表
電動列車係咪晌多人,上暗斜時會較食電?
但唔知有無限幾多電流呢?
梗係啦!
唔知柴油機車會否晌載滿客後,加速能力
都係好似無乜分別?
你係咪問 "柴油機車是否載滿客的加速度都一樣呀" ?
昨日返學無咩書教, 係四點鐘放學, 今日回復要教書, 都係四點鐘放學, 明無? 原帖由 barking 於 2007-2-10 13:26 發表
梗係啦!
你係咪問 "柴油機車是否載滿客的加速度都一樣呀" ?
昨日返學無咩書教, 係四點鐘放學, 今日回復要教書, 都係四點鐘放學, 明無?
無錯,我係打錯,已修正,謝!
不過下次不太需要同我講你的事。
[ 本帖最後由 jr9475cys 於 2007-2-11 04:07 編輯 ]
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