原帖由 cx838 於 2007-2-1 10:55 發表
K3 次列車，由北京站，每逄星期三早上七時四十分開出，
到達莫斯科站的時間為下一個星期一下午四時十二分。總
乘搭時間為128 小時32 分鐘。中國境內的停站點為︰
... 原帖由 fai 於 2007-2-1 19:44 發表
南韓坐火車去北京咪要經過北韓？(或者有類似去海南島既海上火車我唔知)
沒有海上火車，所以要經北韓，但係應該冇定期列車由南韓往北韓。
如果唔想搭飛機，可以由韓國搭船到山東。
JR九州有由博多往釜山的高速船，應該亦有其他慢船。 原帖由 DIH 於 2007-2-1 21:55 發表
沒有海上火車，所以要經北韓，但係應該冇定期列車由南韓往北韓。
如果唔想搭飛機，可以由韓國搭船到山東。
JR九州有由博多往釜山的高速船，應該亦有其他慢船。
...K3宜家"在港"收費:4人硬臥:約2500/4人軟臥:約3500/2人包廂(可沖涼):約4000
中俄列車必須在北京站附近的國旅取車票,
但因港人仲未可以免簽証遊俄國..
要係香港一些與駐港俄國領事館"友好"既旅行社代購同做Visa, $600
(其他遊行社都要經呢類遊行社做, 所以收費較高...e.g 專賣Railpass的歐x收$980~)
另如果只買K3火車車票做Visa只多留到周三, 故一定要訂哂酒店 & Full pay
由於我是YH會員, 所以直接e-MAIL 當地其中一間YH, 俾哂$,
佢地就出張証明信(by e-mail)給我去"友好"旅行社"搞掂"
...直接上駐港俄國領事館做雖然列明收$400
但佢地都係指我地去呢d"友好"既旅行社代辨:o
另我係國旅取車票時見有北京附近是有船去南韓, 船程約3日2夜, 不過幾貴吓~
[ 本帖最後由 89B 於 2007-2-1 23:20 編輯 ] 原帖由 89B 於 2007-2-1 23:15 發表
...K3宜家"在港"收費:4人硬臥:約2500/4人軟臥:約3500/2人包廂(可沖涼):約4000
中俄列車必須在北京站附近的國旅取車票,
但因港人仲未可以免簽証遊俄國..
要係香港一些與駐港俄國領事館" ...
我上年去俄羅斯前,除左俾簽証費外,仲有茶錢和辦voucher的費用,加埋都用左1200 hkd. 原帖由 cx838 於 2007-2-1 10:55 發表
由香港坐火車到倫敦，然後坐船去
紐約，火車到西雅圖，船到東京
倫敦-紐約 同 西雅圖-東京(或橫濱) 應該冇客輪往返(不定期渡假郵輪除外)。 原帖由 raylex 於 2007-2-3 01:17 發表
倫敦-紐約 同 西雅圖-東京(或橫濱) 應該冇客輪往返(不定期渡假郵輪除外)。
講開我卡包廂最終得我同另一對英國年青男女坐足全程,
聽佢地旅程係由新加坡>馬來西亞>泰國>老"煱">雲南
北京>K3.......>白俄>波蘭>EURO....最後坐Eurostar返祖家, 堅持全陸路:D
...不過白俄在港無領事館, 我地香港人離俄最好
一係出芬蘭,一係出愛沙尼亞搭Easyjet去倫敦轉甘泉(得佢有平單程票賣:P)
or 經 愛沙尼亞坐巴士經拉脫維亞/立陶苑落波蘭
(一定要坐巴士, 因火車會入白俄~) 原帖由 89B 於 2007-2-1 02:50 發表
相近地,西班牙有Talgo自動變軌距客車可自由進出法国及國內高鐵線方便
西班牙及法國是否使用不同軌距? 原帖由 ate7 於 2007-2-7 20:41 發表
西班牙及法國是否使用不同軌距?
西班牙普通線是寬軌
上上世紀西班牙由於驚歐州列強用鐵路入侵, 所以學沙俄用寬軌..:lol
結果宜家西班牙發展高鐵就好似日本一樣重新打造專用標準路軌,
不過同日本不同的是西班牙高鐵線沿線已起定不少貨場/寬軌吊貨場,
而迎接N年後西班牙高鐵線打通法國邊境...:time:
另外歐盟正籌劃資助興建一條穿越直布羅陀海峽往北非的海峽鐵道.
西班牙上陸後, 正是利用現有馬德里-西維爾的高鐵線北上...
OT:我都想知到時係西班牙高鐵線打通法國邊境快
定日本新幹線起到去札幌快:D
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