如果雙門dart行16M...
我就覺得ok呢日操下車先,成唔成事就遲d先知
http://xc3.xanga.com/705d521341335101937495/b71878727.jpg
http://xa9.xanga.com/b4e83a4375428101937120/b71878414.jpg 16M非繁時客量真係用AA都得...:L 我反而想佢調多幾架過黎荔廠行30,34,46,234B.....:P 原帖由 HE7921 於 2007-2-1 21:29 發表
我反而想佢調多幾架過黎荔廠行30,34,46,234B.....:P
30 , 34 , 46 , 234B 有時都幾多人上車架
所以我認為 上面個 4 條線起繁忙時間可用 ADS , ATS , ASV 等 車 , 而起非繁時可用 雙門 Dart ~ 原帖由 JX9097 於 2007-2-1 21:11 發表
16M非繁時客量真係用AA都得...:L
以前6部車, 全部加五, 仲要大部份係水塘蘭, 繁時大部份班次爆
而家4部車, 三部係加四, 繁時頂多都係企少少人
16M o係沿線人口不減反加既情況下客量落得咁既田地...真係...:L :Q 小弟覺得絕對係好事呀！
搭 16M 既客好少上樓上，拎架雙層車去行其實有大約半架車係徙左既。
而且轉用二手 AA，又話可以有低地台輪椅服務，服務又「進步」左。
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