現時非繁時671根本完全唔旺場
因為兩地總站都係工業區
至於佢經銅鑼灣,但班次又太疏
非熟客都好難吸引到去等
變相有唔少人都寧願搭地鐵
雖然繁時既671可以頂閘入東隧
但係非繁時既客量極差
例如午飯時間係北角可以少過10個客
連東隧隧道費都蝕埋 :L
好難期望九巴/城巴會延長671既服務時間
671 行車速度快, o係鑽石山上車半個鐘多少少就出到香隧
回程亦都好快
我由銅鑼灣坐671轉211返竹園, 隨時同坐103所需時間差唔多
但奈何此線需求細, 所以非繁時只能支持疏落既班次
不過而家繁時671既客量已經好過以前, 但九巴時段依然疏得嚇人:@
與其延長行車時間, 不如九巴加一架蛇車應付繁時既需求先吧
原帖由 HV7025 於 2007-2-20 22:21 發表
671 行車速度快, o係鑽石山上車半個鐘多少少就出到香隧
回程亦都好快
我由銅鑼灣坐671轉211返竹園, 隨時同坐103所需時間差唔多
但奈何此線需求細, 所以非繁時只能支持疏落既班次
不過而家繁時671既客量 ...
非繁時客量真係唔好提喇...
全車都唔知夠唔夠十個人
但繁時真係有得做,希望首先可以加密繁時班次先啦
原帖由 JX9097 於 2007-2-20 22:30 發表
非繁時客量真係唔好提喇...
全車都唔知夠唔夠十個人
但繁時真係有得做,希望首先可以加密繁時班次先啦
十個客都有既
而且有時有驚喜
上幾個星期六下午三點幾我有一日坐九巴尾車過海
所有窗口位坐滿, 另有唔少走廊位有人坐
去到北角落左D客, 但上左更多分段客, 結果部車一直去到利東先開始少人:lol
原帖由 HV7025 於 2007-2-20 22:21 發表
與其延長行車時間, 不如九巴加一架蛇車應付繁時既需求先吧
請問閣下知唔知九巴時段係那一個站開始頂閘?
小弟只係早上繁時東隧入口見到671頂閘去鑽石山
原帖由 nelson72A 於 2007-2-20 22:43 發表
請問閣下知唔知九巴時段係那一個站開始頂閘?
小弟只係早上繁時東隧入口見到671頂閘去鑽石山
平日早上去鑽石山的頭車在鴨洲橋已差不多頂閘，相信開始頂閘的地方係係灣仔
不過而家繁時671既客量已經好過以前, 但九巴時段依然疏得嚇人
與其延長行車時間, 不如九巴加一架蛇車應付繁時既需求先吧
小弟愚見
不如將692一字軌改掛671吧
[ 本帖最後由 671@4321 於 2007-2-20 23:21 編輯 ]
原帖由 671@4321 於 2007-2-20 23:17 發表
小弟愚見
不如將692一字軌改掛671吧
但692本身都唔密ga la bo
再抽走一架車...班次不敢想像
原帖由 JX9097 於 2007-2-20 23:37 發表
但692本身都唔密ga la bo
再抽走一架車...班次不敢想像
九巴時段692唔係好疏姐, 疏既係新巴時段
671就相反, 九巴疏城巴(比較)密
加上692蛇車好似好多柯打既, 實際上行692既班次應該唔多, 就算係cut, 對692本身既影響應該有限
原帖由 HV7025 於 2007-2-20 23:39 發表
九巴時段692唔係好疏姐, 疏既係新巴時段
671就相反, 九巴疏城巴(比較)密
加上692蛇車好似好多柯打既, 實際上行692既班次應該唔多, 就算係cut, 對692本身既影響應該有限
前 1/2 年九巴想加車,
不過運吉唔俾 law~