建議 82K 改為循環線
原因: 現有路線過份迂迴, 班次過疏, 嚇怕不少乘客. 改為循環線後, 服務地區基本上不變, 但不經威爾斯親王醫院及大圍火車站巴士總站, 簡化於火炭的行車路線, 以減少不必要的繞路; 加經愉翠苑及源禾路一帶, 以增加客源. 對於改為循環線後有部乘客不能一程過目的地, 建議乘客在總站可不必下車, 車長將於總站作短暫停留, 以調節班次, 然後會由另一位司機繼續行駛, 為無限循環形式.82K 美林至愉翠苑 (循環線)
班次 (美林開): 0600-0820 20
0820-0900 10
0900-1630 15
1630-1830 10
1830-2000 15
2000-2300 20
全程非空調收費: $3.0 (吸引想搭平車乘客)
路線: 美林通道, 美田路, 大埔公路, 沙田鄉事會路, 源禾路, 火炭路, 山尾街, 火炭巴士總站, 山尾街, 火炭路, 大涌橋路, 小瀝源路, 銀城街, 插桅杆街, 牛皮沙街, 沙田圍路, 沙角街, 車公廟路, 沙田頭路, 新田圍通道, 沙田頭路, 車公廟路, 紅梅谷路, 田心街, 富健街, 車公廟路, 美田路, 美林通道
歡迎狠評…
[ 本帖最後由 hotatmandavid 於 2007-2-24 21:46 編輯 ] 而家82K返學放學時間較多學生坐82K由大圍往返秦石/新田圍，咁改法d學生實反對到飛起:L
另外，都有唔少老人家會買完餸會搭82K由大圍上新田圍，咁改呢班客一定流失......
所以82K呢條線好難改，一改就牽一髮動全身......
[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2007-2-25 19:45 編輯 ] 原帖由 cheungtszfung 於 2007-2-25 19:41 發表
而家82K返學放學時間較多學生坐82K由大圍往返秦石/新田圍，咁改法d學生實反對到飛起:L
另外，都有唔少老人家會買完會搭82K由大圍上新田圍，咁改呢班客一定流失......
所以82K呢條線好難改，一改就牽 ...
82K現時的獨市位只在往來美林至新田圍／沙角一帶。
本人有另一個建議，便是取消82K，改由兩條專線小巴取代：
812K 美田 - 新田圍 (循環線)
美田開：經美田通道，香粉寮街，美田路（美松苑），美林通道，美田路，車公廟路，大圍火車站小巴總站，美田路，車公廟路，沙田頭路，新田圍通道，沙田頭路，車公廟路，美田路，車公廟路，大圍火車站小巴總站，美田路，香粉寮街，美林通道，美田路（美松苑）及香粉寮街。
服務時間：0600-0040
班次：5-10分鐘
全程收費：$3.00
美田往來大圍火車站：$2.50
大圍火車站往來新田圍：$2.50
812A 美田 - 圓洲角 (經沙角)
美田開：經美田通道，香粉寮街，美田路（美松苑），美林通道，美田路，車公廟路，大涌橋路，沙角街，乙明村街，沙角街，沙田圍路，銀城街及插桅杆街。
圓洲角開：經插桅杆街，銀城街，沙田圍路，沙角街，乙明村街，沙角街，大涌橋路，車公廟路，美田路，香粉寮街，美林通道，美田路（美松苑）及香粉寮街。
服務時間：0600-2330
班次：10分鐘
全程收費：$3.50
沙角往美田：$3.00
建議營辦商：國松，進智公交，馬亞木
（註：若進智公交營運，可以提供481B/403X轉乘優惠） 原帖由 petcity 於 2007-2-27 20:43 發表
小巴有冇咁大客量支持？有冇人肯做呢條雞肋？
早年82K同285曾經想改由小巴做，但冇人入標
82K朝早可以好多人，小巴未必應付到，或者，改做
兩味線，仲好過大改
兩味線都未嘗唔係一條出路
最多整番個轉乘
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