基本上都一致公認左沙田區係最好的了，
除左將軍澳，
可以話每一區都有直車去到，
就連港島東同南區都有車去！
至於最差我個人就覺得北區同將軍澳了，
北區太依賴鐵路，
好多巴士線都好疏，
而將軍澳差 ...
將軍澳已經唔算特別差ga la
相對於葵青嚟講... 原帖由 JX9097 於 2007~2~26 11:28 PM 發表
將軍澳已經唔算特別差ga la
相對於葵青嚟講...
個人認為葵青巴士網絡係唔錯，
但係出市區既交通既班次就好不濟。
而將軍澳就啱啱相反，
巴士路線來來去去都係去果d地方，
但班次就唔錯。
[ 本帖最後由 dennislokawai 於 2007-2-27 10:59 編輯 ] 完善我覺得
沙田
巴士線多 , 去哂 18 區都得 , 仲要密車 (81C , 87D , 89 , 89X 個 D 多車到) ~
最差是係
荃葵青 (計過 只可去到 15 個區 , 冇左 西貢 , 南區及東區) , 北區都係其次
雖則話有地鐵 , 但要知道地鐵唔係萬能
荃灣去九龍東 (觀塘) <- 起荃灣做總站只得條 40 - 仲要個幾鐘先可以到
人地沙田 n 咁多條線去 : 80 , 80X , 89 , 89X .....
葵青都話有條 38 及 42C 經龍翔道 , 都叫好 D
深夜時份
沙田有 N42 , N170 , N270 , N281 (全部起沙田做總站 , 仲有 N281 係直到九龍中心地方) - 新年個 D 時間 , 又有 N 咁多條特別線 (N 線) ~
荃灣得條 N31 去機場 , 經荃灣有 N260 同埋 N269 , 只到美孚 - 新年個 D 時間會有 N43 , N48 同埋 N60 o既 ~
葵青 就有兩條 N237 及 N241 (話就話有兩條線 , 實際上得 N241 同 N281 先有得比 , N237 只係到美孚)
[ 本帖最後由 AVD1 於 2007-2-27 17:30 編輯 ] 無錯，北區真係好差，尤其是上水，
向東走要兜足成9個字先上到公路，
向西走就淨食279X，遇上星期日條火龍陣真係:L
就要等多一班車。
靠火車我都覺得好驚險，東鐵一有乜事去沙田市中心都好麻煩。
有一天火車故障，前往沙田市中心，唯有要坐73A去沙田再轉車入市中心，
足足用左兩個鐘。:L
荃灣同葵涌當然係其次差，如果無紅小綠小市場及地鐵，
成個荃葵區變成交通死城，但係紅小在葵芳往市區的特快線，
往往要去返荃灣返轉頭，都係幾騎呢.....:L
無可否認，沙田當然係最好，但都係略嫌往中西區稍缺乏快線。 原帖由 TL 於 2007~2~28 12:26 PM 發表
鬼叫觀塘乜車都有咩 :lol ,
搞到將軍澳巴士只會去 d 大旺區同基本要有既機場線,
相對西貢市黎講好好多喇.
西貢算係咁啦，
話晒都叫做「郊區」...
(雖然我覺得如果俾新城做西貢線一定會多選擇好多)
其實我都唔係要求將軍澳要做到區區都去到，
不過我總希望將軍澳可以有番條沙田同荃葵青線囉... 原帖由 kingprowm 於 2007-2-26 20:38 發表
馬鞍山最好, 北區眾望所歸最差 !
馬鞍山仍然好,不過將來馬鐵出市區....
殺85c、681、680,到時馬鞍山是鐵路天下;P 原帖由 dennislokawai 於 2007-2-28 13:22 發表
西貢算係咁啦，
話晒都叫做「郊區」...
(雖然我覺得如果俾新城做西貢線一定會多選擇好多)
其實我都唔係要求將軍澳要做到區區都去到，
不過我總希望將軍澳可以有番條沙田同荃葵青線囉...
但觀塘現時已經有齊哂呢D線
如果only做將軍澳,巴士公司又唔肯
如果做埋觀塘/黃大仙,將軍澳會嫌慢,而且同現有路線重疊 原帖由 JX9097 於 2007-2-28 18:05 發表
但觀塘現時已經有齊哂呢D線
如果only做將軍澳,巴士公司又唔肯
如果做埋觀塘/黃大仙,將軍澳會嫌慢,而且同現有路線重疊
咁可以廷長部份路線 ~~~
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