其實如果返沙田市中心的話，
可以先搭 92 出彩虹，再轉 89/ 89B/ 89X 返沙田，
轉乘優惠後價錢仲平過搭 299 一程，而且又唔駛企足全程！
不過我諗好少人會咁做，而且又會覺得較為迂迴
再者，其實 299 也可以用十一米車，
以前我見過AL(EX5627)@299 載客入西貢！
但九巴死都唔用呢
九巴唔用都好, 而家299 d車已經成日行到過晒火位, 係大網仔路真係好易中招,
698R之前用十二米車更加係災難...
如果真係用十一米車, 真係唔該九巴再操一操D 司機手車, 以前個D行得快,
但唔會影響其他道路使用者的安全, 而家呢批司機, 行得又慢, 出巴士站竟然唔理對面
線死活, 過彎遲早俾佢地夾扁... 原帖由 petcity 於 2007-2-26 22:56 發表
又唔會好迂迴，我自己通常一係89轉92，299走或者倒返轉
有時，仲快D添
正如小弟出觀塘, 有時會去搭99轉92/紅小, 又或者會小巴轉89D,
不過搭車多數走馬鞍山個邊算啦, 以前99有熱狗, 時間又易D預, 咁搭先有著數..
駕車的話, 都係按心情, 行西貢出觀塘和出馬鞍山個邊去觀塘, 時間上其實都唔會差得太遠,
去將軍澳的話, 行西貢一定有著數... 原帖由 JB9843@271 於 2007-2-26 22:54 發表
其實如果返沙田市中心的話，
可以先搭 92 出彩虹，再轉 89/ 89B/ 89X 返沙田，
轉乘優惠後價錢仲平過搭 299 一程，而且又唔駛企足全程！
不過我諗好少人會咁做，而且又會覺得較為迂迴:o
再者，其實 299...
假日的話,92/89客量一樣多到嚇人... 原帖由 hkbw 於 2007-2-26 23:39 發表
如果真係用十一米車, 真係唔該九巴再操一操D 司機手車, 以前個D行得快,
但唔會影響其他道路使用者的安全, 而家呢批司機, 行得又慢, 出巴士站竟然唔理對面
線死活, 過彎遲早俾佢地夾扁...
年三十晚搭299，個女司機碌車碌到暈
響西沙公路開得慢都唔係好覺，反正條路危險都唔應該開得快
一過左泥涌就知"lai"野，一條大直路響前面，都係慢慢碌
上馬鞍山繞道都係繼續碌，碌呀碌，燈位又碌，埋站又碌，埋完站又遲遲唔開車
當我去到第一城落車的時候，已經拖卡(可能已經一早拖緊，只係我唔知)...
仲諗住299+83K會快過92+82X
咁樣碌法，兩種方法真係無咩分別...
92+82X有隱藏轉乘，仲平得多
[ 本帖最後由 alexero 於 2007-2-27 00:01 編輯 ] 原帖由 hkbw 於 2007-2-26 18:29 發表
平日299客量同一般市區線冇乜分別, 繁時一樣會多人得好緊要,
佢出到馬鞍山仲可以要埋d 86K要唔晒既客, 平時西沙雖然有807K, 但
繁時一樣有好多人搭/焗著要搭299...
有次學校去西貢旅行，一朝早要搭299入去，架車去到馬鞍山已經好多人企，去到帝琴灣見到反方向部299頂閘出沙田......:L 原帖由 JX9097 於 2007~2~26 11:45 PM 發表
假日的話,92/89客量一樣多到嚇人...
仲記得十年前假日去西貢，
92條人龍係打晒蛇餅，
唔好咁等兩三架，
最高峰時五六架都未必上到！:o 原帖由 ASV66 於 2007-2-26 22:24 發表
原本299係郊遊路線, 又點同市區線比呢?
要怪便要怪當年九巴將空調巴士收費定得過高。
要留意299是在1990年6月16日投入服務的, 當年空調巴士尚未普及, 九巴將此線當作豪華巴士, 收取較高車費, 因此開線時已經要收全程八元。 299跟本就係打劫
以前由馬鞍山出沙田，見到86K條隊真係唔想等.
還掂86K都要$4.9都係比貴O的坐299仲好......:$ :$ 原帖由 cheungtszfung 於 2007-2-27 11:12 發表
有次學校去西貢旅行，一朝早要搭299入去，架車去到馬鞍山已經好多人企，去到帝琴灣見到反方向部299頂閘出沙田......:L
我試過 9 點行山，7 點幾就搭車入去，約 70% 滿，臨出發望到 D 299 都爆到七彩
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