兩邊都係住宅區,大堲量人口來回當然多客,而且有城隧呢個轉車點,岩哂
原帖由 北角---九龍城 於 2007-3-12 23:07 發表
兩邊都係住宅區,大堲量人口來回當然多客,而且有城隧呢個轉車點,岩哂
元朗及天水圍人口共 50 萬
屯門區人口亦有 50 萬
加上與沙田無鐵路競爭
各自養得起一條沙田線不是甚麼神奇事
加上城隧轉乘
由元朗及天水圍去新界東（包括馬鞍山、沙田、大圍、火炭）
基本上別無他選
一定要搭 269D
[ 本帖最後由 ahbong 於 2007-3-12 23:30 編輯 ]
原帖由 dennislokawai 於 2007-3-12 16:04 發表
開線第一日我突登坐佢入天水圍，
當時我都諗住呢條線既線，
又開成20-30分鐘一班，
一定吉車遊街，
點知第一日已經可以坐滿一架車...:o
不過九巴反應都幾快，
好似唔駛好耐假日就加到10-20分鐘一班。
279x咪又係咁,一開頭全日搞到15-23分鐘一班,全線12架車得7架正,結果
大家有目共睹,就算而家加到9-10分一班都有時等幾班都上唔到車.
原帖由 FBI2 於 2007-3-12 23:35 發表
279x咪又係咁,一開頭全日搞到15-23分鐘一班,全線12架車得7架正,結果
大家有目共睹,就算而家加到9-10分一班都有時等幾班都上唔到車.
279X做得起是因為利用該線往上水轉乘東鐵過境乘客大幅上升。