原帖由 yuetming 於 2007-3-13 18:21 發表
如果延長去紅磡，一定會加價。
85A就可能會
但75X,85,85B本身都要兜一個U型先去到九碼
而新柳街直情已經去到紅磡既邊緣
咁延長佢地去黃埔或紅磡碼頭, 里數只係多少少, 未必一定會加價
回另文: 70X行大隧其實無咩大問題
不過我只係唔想好似75X同85C咁o係客源有限既樂富兜圈
只要簡化一下樂富既路線, 問題就不大
而且諗諗下其實要照顧番觀塘來往大窩西支路既乘客
所以應該要為70X,277X加多一個轉乘點
咁大老山隧道又真係不錯既選擇:)
由竹園道北行轉往龍翔道東行，那條支路很斜及窄，
我未見過有大巴士行（但早前整路有冇行過？），
可能事實上係得，但作為永久安排唔知得唔得。
原帖由 HV7025 於 2007-3-14 07:18 發表
85A就可能會
但75X,85,85B本身都要兜一個U型先去到九碼
而新柳街直情已經去到紅磡既邊緣
咁延長佢地去黃埔或紅磡碼頭, 里數只係多少少, 未必一定會加價
回另文: 70X行大隧其實無咩大問題
不過我只係 ...
其實70X咁改唔去觀塘,佢已經唔係70X,只不過名係一樣,咁亦都唔需要咁執著一定要轉返277X
可以同獅隧甚至係龍翔道路線做轉乘一樣可以覆蓋返哂整個觀塘同藍田
但係行獅隧就唔需要再經樂富同聯合道,行車路線感覺上較直接
原帖由 DIH 於 2007-3-15 23:12 發表
由竹園道北行轉往龍翔道東行，那條支路很斜及窄，
我未見過有大巴士行（但早前整路有冇行過？），
可能事實上係得，但作為永久安排唔知得唔得。
11C 曾試過於改路時行駛此段支路, 至少11米車無問題
12米車應該都行到呱
原帖由 HV7025 於 2007-3-16 23:15 發表
11C 曾試過於改路時行駛此段支路, 至少11米車無問題
12米車應該都行到呱
好似有次獅隧轉落龍翔道條支路封咗
成批東九龍獅隧線都係用呢度轉出龍翔道
原帖由 JX9097 於 2007-3-16 23:19 發表
好似有次獅隧轉落龍翔道條支路封咗
成批東九龍獅隧線都係用呢度轉出龍翔道
成批東九龍獅隧線係行富美街，在馬仔坑道迴旋處落龍翔道。
原帖由 cong 於 2007-3-17 10:35 發表
70X 互轉 277X 除左係為東九龍至上水客外,亦係為黃大仙區至聯和墟客而設, 有需要保留呢個轉乘...
277X->75X......