原帖由 china 於 2007-3-19 12:30 發表
點解一定要經葵興芳﹖基本上如果夠客既，行上路
又快又直接，正如石陰/梨木樹往來九龍的紅小
都唔會經葵芳興啦。
等運吉開恩，都係等紅小實際d
就係因為早年幾兩年果條藍石線,佢定線返石梨經葵興芳,因為條線係上完藍田之後,
好似其他經藍田o既小巴u返落尼,跟住佢再行返觀塘道返石梨,好似觀塘牛頭角果面
要打電話留位定唔知係邊個指定上客位上,可能驚冇固定站頭咁穩定,或者想順勢食
埋38 d客所以經埋果面,但係經得果面就預左觀荃班人攪咖啦...
係想做獨巿...就根本唔應該經葵興芳果面...一係就一齊合作攪返梨木樹去觀塘,經
石蔭石梨,唔經葵興芳就最實際喇,如果咁樣開返一定唔休唔夠客,肯定班班爆:D
其實兩班人合作都唔係新鮮o既事啦...係荃紅呢條線晨早已經係咁,我都唔明有咁大
舊肥豬肉...就算合作都有得賺o既線係都唔肯玩合營...係到攪咁耐都開唔到...一齊合
作埋呢條賺錢線,根本一定有得做...況且九巴運輸署唔肯讓步開線就更加有利tim啦...
[ 本帖最後由 KU_8278 於 2007-3-19 14:20 編輯 ]
原帖由 KU_8278 於 2007-3-19 14:19 發表
就係因為早年幾兩年果條藍石線,佢定線返石梨經葵興芳,因為條線係上完藍田之後,
好似其他經藍田o既小巴u返落尼,跟住佢再行返觀塘道返石梨,好似觀塘牛頭角果面
要打電話留位定唔知係邊個指定上客位上,可能驚冇 ...
不外乎係分帳問題傾唔成所以搞到咁...
離題一問
觀塘<->荃灣 紅小線
去荃灣就係宜安街上客
咁請問返觀塘個運作模式係點
原帖由 DC3938 於 2007-3-19 11:51 發表
38,42C用3BL時,下午六點幾,屏麗俓係上唔曬人的
38,42C用3BL年代,荃灣區特快紅小服務都未投入服務
荃灣區果批特快紅小服務約2000年先開始發展
第一條好似係荃灣至灣仔,之後愈開愈多
現時,係荃灣區九巴同地鐵去黃大仙/彩虹/九龍灣/觀塘既客
大部份都已成為紅小既客
YEAH!運輸署有如此好"傑作"啦:L
運輸署優化巴士優得如此出色,勁;P
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2007-3-19 19:05 編輯 ]
原帖由 vilo 於 2007-3-19 15:02 發表
不外乎係分帳問題傾唔成所以搞到咁...
離題一問
觀塘<->荃灣 紅小線
去荃灣就係宜安街上客
咁請問返觀塘個運作模式係點
返觀塘其實係葵興芳,葵涌村同大窩口果面都可以上車再搭到千色店轉車返觀塘,
係千色店站頭打爆即開,去到十三座先至落客,跟住再入返牛頭角道返返宜安街,
夜更好似係荷李活出面都可以落車.
原帖由 2500 於 2007-3-19 19:02 發表
38,42C用3BL年代,荃灣區特快紅小服務都未投入服務
荃灣區果批特快紅小服務約2000年先開始發展
第一條好似係荃灣至灣仔,之後愈開愈多
現時,係荃灣區九巴同地鐵去黃大仙/彩虹/九龍灣/觀塘既客
大部份都已 ...
絕對正常丫,人地紅頂條條都又快又密去到呢d地方...地鐵又迫又要轉車,九巴又得條
爛鬼40慢慢屹出去...唔好計42c..呢條因為已經偏離左荃灣巿中心,正常o既搭客都會
揀紅van搭去呢d地方...除非真係想慢慢淆...慢慢dum波鐘晒時間o既另計...所以荃灣
o既特快紅van真係越做越有咖.
[ 本帖最後由 KU_8278 於 2007-3-19 20:02 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2007-3-19 19:56 發表
難怪有小巴商話唔夠小巴牌要再發牌, 重抄到小巴版咁貴
原因為更多的政策是鼓勵特快小巴開線
而非有效分工
都唔係丫,開特快小巴線己經係有效分工,運輸署縮晒d巴士,加返d小巴牌都好,
起碼係有d等左九巴好耐應該開新線或者特快線o既地方,有方便而直接o既交通
工具搭,起碼唔洗人地果d有需要o既地方居民白等佢開線丫.
原帖由 053h4 於 2007-3-19 19:56 發表
難怪有小巴商話唔夠小巴牌要再發牌, 重抄到小巴版咁貴
原因為更多的政策是鼓勵特快小巴開線
而非有效分工
全香港只有大約一千六百幾架紅色小巴, 總客位不過二萬幾個位. 就算同一時間
開車, 總載客量都仲少過九班地鐵, 對整體交通客量影響不大.
政府嚴限紅小經營區域, 嚴限小巴數目, 嚴限小巴載客量(小巴商會爭取放寬到20
位, 爭取多年都唔批), 嚴禁小巴上快速公路, 根本紅色小巴所受既規管係眾多交通
工具之中最嚴厲, 亦因此極大保障左巴士公司利潤同市場佔有率.
巴士迷成日話政府偏幫鐵路, 巴士公司無得公平競爭... 公平?? 如果政府解除以上
對紅小既嚴限, 咁我覺得先講得上"公平"同"競爭"囉.
但結果當然係巴士公司執笠收場, 講特快, 講點到點, 巴士拍馬都比唔上.
原帖由 PB602 於 2007-3-19 21:34 發表
但結果當然係巴士公司執笠收場, 講特快, 講點到點, 巴士拍馬都比唔上.
以香港這樣規模的城市，弄成這個結果的話，絕對不能善罷干休。