原帖由 HF3204@243M 於 2007-3-26 15:11 發表
如果話去西九可以咁講
如果話來往東九
咁已經係另一個故仔
要執 42C/38/40 都已經頭都大埋.....
如果話有一條線
可以做晒成個上葵 (梨木樹 + 石籬 + 安蔭 + 華員 + 荔景 MTR)
都可以話做個接駁
(唔知 ...
於青山公路可以經麗瑤或荔枝嶺、祖堯往荔景山路，現時
專線小巴410正是取道荔枝嶺路及祖堯往荔景山路。
原帖由 HF3204@243M 於 2007-3-26 15:11 發表
如果話有一條線
可以做晒成個上葵 (梨木樹 + 石籬 + 安蔭 + 華員 + 荔景 MTR)
都可以話做個接駁
(唔知青山道落唔落到荔景)
原帖由 dcyw 於 2007-3-26 16:34 發表
於青山公路可以經麗瑤或荔枝嶺、祖堯往荔景山路，現時
專線小巴410正是取道荔枝嶺路及祖堯往荔景山路。
但無論取道華瑤路、麗瑤街，還是荔枝嶺路、念祖街、敬祖路，路面闊度只可
使用11米以下的短身巴士。(巴士取道華瑤路、麗瑤街、麗祖路、聯接街會較
荔枝嶺路、念祖街、敬祖路合適，但要留意荔景山路落葵涌道不能直接上呈祥道)
或者分做兩條路線
A組：石圍角+梨木樹+安蔭+石籬，沿青山公路往呈祥道
B組：荃灣市中心+興芳路+荔景山路+祖堯，沿青山公路往呈祥道，但B組要採用
11米以下的短身巴士，繁忙時間應付不了龐大客量
朝早38/42C得七成載客量？我信班官盲o既！:@
原帖由 pcckw 於 2007-3-26 20:18 發表
但無論取道華瑤路、麗瑤街，還是荔枝嶺路、念祖街、敬祖路，路面闊度只可
使用11米以下的短身巴士。(巴士取道華瑤路、麗瑤街、麗祖路、聯接街會較
荔枝嶺路、念祖街、敬祖路合適，但要留意荔景山路落 ...
講左去邊呀？無端端做乜要上呈祥道？
原帖由 238X 於 2007-3-26 22:34 發表
講左去邊呀？無端端做乜要上呈祥道？
上靣啱啱講緊放學時間如果用 green 小落葵涌做接駁
我話可以用一條線經晒咁多間學校
咁可以代咗 42C/38 的流水位
跟住唔知去咗邊...
原帖由 jackyip 於 2007-3-26 22:47 發表
七成...絕對嚴重低估...:@
之前朝早繁時坐過次42c...激到...昌榮路之後飛站...
到華員村先有人落...
o個個站有客落多數因為有學生，反而o係屏麗徑朝早每班42C:L 都會落幾個客。
其實荃灣市中心依個客源雖然大,但係我諗大家都唔好打佢主意
1.做起上黎cut曬其他線d車都未必夠做
2.大大條地鐵係到,運吉果關好難過
3.小巴已經有幾條
相對下邊,山上邊更需要依條線同有更大客源
能夠祈望既,係九巴肯用華員村做轉乘站
依個先可以係節省資源,最多人得益既方法(起碼依家都有人用緊)
到時40p幾兜都好,依個站先至叫做正式上人:lol
*當然....我仍然想見到...依條唔係40P而係40X ;P
原帖由 jx6215 於 2007-3-27 22:09 發表
*當然....我仍然想見到...依條唔係40P而係40X
40X已經用左．
如果做到兩味的話，我估計用32/36做開頭的機會好大．
原帖由 rickywk 於 2007-3-26 21:12 發表
朝早38/42C得七成載客量？我信班官盲o既！:@
呢兩條線係非繁時差不多班班都有8.5成載客量
所以官字雖有兩口....但係就冇眼睛呢個器官